Puesta En Marcha Rápida En Control Vectorial Lazo Abierto - Leroy-Somer POWERDRIVE Manual De Puesta En Marcha

LEROY-SOMER
2.4.2 - Puesta en marcha rápida en control vectorial lazo abierto
• El variador esté bloqueado (bornas SDI1 y SDI2 no conectadas)
• La orden de marcha no esté validada
• El motor esté conectado
• En modo lectura en la consola, el ESTADO VARIADOR presenta " BLOQUEADO "
• Si el variador se pone en avería, consultar el apartado Diagnóstico (§ 6)
• Comprobar que 00.13 = Lazo Abierto. Si no es así efectuar una vuelta al ajuste de fábrica, ajustar:
00.45 = 50 Hz FUERTE para una red 400V/50Hz ó 60 Hz FUERTE para una red 460V/60Hz (00.45 vuelve automáticamente a No)
• 00.02 : Límite máximo (en min
• 00.03 y 00.04 : Rampa de aceleración y de deceleración (en s por 1000 min
• 00.28 : ajustar CTP si la sonda motor está conectada en ADI3,
sino conservar 00.28 = 0-10V
• 00.06 : Intensidad nominal motor (A)
• 00.07 : Velocidad nominal motor (min
• 00.08 : Tensión nominal motor (V)
Cuidado con la conexión efectuada (estrella o triángulo)
Tensión motor
00.08
00.08/2
Boost
00.15
00.10/2
Ajustar 00.14 = U/F LINEAL
Para ajustar el boost, ajustar 00.15 en porcentaje de la tensión nominal motor 00.08.
Medición de características del motor (resistencia estatórica, offset tensión, intens.
magnetizante, inductancia de fuga y factor de potencia).
Este modo permite conseguir prestaciones óptimas, pero el motor debe
funcionar sin carga.
• Comprobar que el motor esté parado y desacoplado de la carga, luego
proceder con el autocalibrado.
• Si presente un freno, comprobar que esté soltado (reactivar el freno
después del autocalibrado)
• Independientemente de la referencia y el sentido de giro requeridos, el
proceso de autocalibrado activa el motor en sentido horario a 2/3 de su
velocidad nominal.
Comprobar que no haya peligro para personas o bienes.
• Terminado el procedimiento, el motor se para automáticamente en
rueda libre.
• El procedimiento se puede interrumpir en cualquier momento dando
una orden de parada con el botón de la consola o abriendo el circuito de
bloqueo.
• 00.42 = CON ROTAC.
• Desbloquear el variador (conectar las bornas SDI1 y SDI2).
• Dar una orden de marcha adelante o atrás (en ajuste fábrica, cerrar DI4 ó DI5).
• El motor se pone en rotación.
• Esperar la parada completa y comprobar que 00.42 = No (autocalibrado terminado).
• Eliminar la orden de marcha y bloquear el variador.
El variador está listo para funcionar ó a la espera de programación complementaria.
MANUAL DE PUESTA EN MARCHA
POWERDRIVE
Variador de velocidad
PROGRAMACIÓN POR CONSOLA MD LCD
Variador fuera de tensión, comprobar que...
Poner el variador bajo tensión
Selección del modo de control
Declarar los parámetros principales
-1
)
Declarar los parámetros motor a leer en la placa de características
-1
)
Para un pilotaje con ley U/F :
00.10
Frecuencia motor
SI
Posibilidad desacoplar el motor ?
Autocalibrado con rotación
-1
ajuste de fábrica)
• 00.09 : Cos ϕ
• 00.10 : Frecuencia nominal motor (Hz)
• 00.11 : Número de polos motor
Tensión motor
00.08
ó
Boost
00.15
Ajustar 00.14 = U/F CUADRAT.
NO
Medición de características del motor
(resistencia estatórica y offset tensión)
Comprobar que el motor esté parado, luego
proceder con el autocalibrado
• 00.42 = SIN ROTAC.
• Desbloquear el variador (conectar las bornas
SDI1 y SDI2).
• Dar una orden de marcha adelante o atrás
(en ajuste fábrica, cerrar DI4 ó DI5).
• Comprobr que 00.42 = No (autocalibrado
terminado)
• Eliminar la orden de marcha y bloquear el
variador.
• 00.09 : poner el cos ϕ (leído en la placa
motor)
3871 es - 09.2006 / d
• Antes de programar la
frecuencia máxima,
comprobar que el motor y la
máquina puedan soportarla.
00.10
Frecuencia motor
Autocalibrado sin rotación
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