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LEROY-SOMER
00.15
: Boost sobre la ley U/F (
Número de puntos por vuelta encoder (
:
Rango de ajuste : de 0 a 25,0 % de Un motor (00.08)
Ajuste de fábrica : 1,0 % Un motor
Para el funcionamiento en modo U/F (00.14 a U/F (2)), el
parámetro 00.15 permite sobreflujar el motor a baja
velocidad para que proporcione más par al arranque. Es un
porcentaje de la tensión nominal motor (00.08).).
Tensión
motor
00.08
00.08
2
Boost
00.15
(
)
00.10
:
Rango de ajuste : de 0 a 32000 puntos/vuelta
Ajuste de fábrica : 1024 puntos/vuelta
Permite configurar el número de puntos por vuelta encoder.
Sirve para convertir la entrada encoder en velocidad.
00.16
: Ley U/F (
)
Filtro encoder (
:
Rango de ajuste : Fijo (0) o Dinámico (1)
Ajuste de fábrica : Fijo (0)
Fijo (0): la ley U/F es fija y ajustada por la frecuencia base
(00.10).
Dinámica (1): ley dinámica U/F.
Genera una característica tensión/frecuencia que varía
según la
carga. Se utiliza con aplicaciones de par cuadrático (bombas/
ventiladores/compresores).
aplicaciones de par constante y de dinámica débil para
reducir los ruidos del motor.
ATENCIÓN:
00.16 no activo salvo que 00.14 = U/F LINEAL (2).
:
Rango de ajuste : de 0 a 10 ms
Ajuste de fábrica : 0
Este parámetro permite filtrar el ruido sobre el retorno de
velocidad.
El filtro está inactivo si 00.16 = 0.
00.17
: Desfase encoder (
Rango de ajuste : de 0 a 359,9°
Ajuste de fábrica : 0
Indica el resultado del test de desfase (véase 00.42). Es
memorizado a la puesta fuera de tensión y no será modifica-
do automáticamente hasta después de un nuevo test de des-
fase.
• El desfase, si es conocido, se puede poner
manualmente. Cualquier valor erróneo puede
conllevar la rotación del motor en la dirección
equivocada o la puesta en fallo del variador.
MANUAL DE PUESTA EN MARCHA
POWERDRIVE
Variador de velocidad
PROGRAMACIÓN POR CONSOLA MD LCD
)
00.10
Frecuencia
motor
2
)
Podría
utilizarse
)
00.18
: Ganancia proporcional velocidad (
Rango de ajuste : de 0 a 32000
)
Ajuste de fábrica : 200
Ajusta la estabilidad de la velocidad ante variaciones brutales
de la referencia.
Aumentar
la
ganancia
vibraciones en el motor, luego reducir el valor del 20 al 30%,
comprobando la aceptable estabilidad del motor ante
variaciones brutales de velocidad, con y sin carga
00.19
: Ganancia integral velocidad (
Rango de ajuste : de 0 a 32000
Ajuste de fábrica : 100
Ajusta la estabilidad de la velocidad motor ante un impacto de
carga.
Aumentar la ganancia integral para conseguir la misma
velocidad tanto en carga como sin ante un impacto de carga
00.20
: Filtro lazo intensidad (
Rango de ajuste : de 0 a 10 ms
Ajuste de fábrica : 0
Este filtro permite introducir una constante de tiempo destina-
da a reducir los ruidos eventuales generados por el lazo de
velocidad.
00.21
: Ganancia proporcional lazo de intensidad
Rango de ajuste : de 0 a 250
Ajuste de fábrica : 30
Considerando un cierto número de factores internos del
variador, pueden producirse oscilaciones en los siguientes
casos:
- Regulación de frecuencia con limitación de intensidad
alrededor de la frecuencia nominal y con impactos de carga.
- Regulación de par en máquinas poco cargadas y alrededor
de la velocidad nominal,
- Por corte de red o con rampa controlada de deceleración
cuando se requiere la regulación del bus corriente continua.
Para reducir estas oscilaciones, se recomienda aumentar la
ganancia proporcional 00.21.
00.22
: Lógica de los comandos
con
Rango de ajuste : M/A mantenido (0), M/A impulsos. (1),
Ajuste de fábrica : M/A mantenido (0)
Permite elegir entre 4 modos de gestión de las órdenes de
Marcha/Parada y del Sentido de giro.
M/A mantenido (0): Comando de las órdenes de Marcha
AD/parada
y
mantenidos.
Borna DI4 predeterminada para Marcha AD/parada.
Borna DI5 predeterminada para Marcha AT/parada.
A la puesta en tensión o después de un reset de avería, si ya
hay seleccionada una orden de marcha, el motor arranca tan
pronto aparece la referencia.
M/A impuls. (1): Comando de las órdenes de Marcha y
Parada por contactos de impulsos
Este modo no está disponible a partir del menú de usuario.
M/A + invers. (2): Comando de la orden de Marcha/Parada
por contacto mantenido.
En este modo, utilizar DI4 en Marcha/Parada y DI5 para dar
el sentido de giro. Para ello programar:
- 00.35 = 06.34 y 00.36 = 06.33.
MODO 3 (3): No activo en la versión actual..
Si en una configuración, una entrada no es utilizada por la
aplicación (sin marcha Atrás por ejemplo), es posible reasignar
la entrada correspondiente utilizando el menú 8.
Nota: La modificación de 00.22 debe ser efectuada con el
variador bloqueado.
3871 es - 09.2006 / d
proporcional
hasta
)
M/A + invers. (2), MODO 3 (3)
Marcha
AT/parada
por
.
)
conseguir
)
contactos
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