Leroy-Somer POWERDRIVE Manual De Puesta En Marcha página 52

LEROY-SOMER
MENÚS Y SINÓPTICOS EN MODO PROGRAMACIÓN AVANZADA
05.12
: Validación autocalibrado
Rango de ajuste : No (0), Sin rotac. (1), Con rotac. (2)
Ajuste de fábrica : No (0)
• La medición efectuada cuando 05.12 = Con
rotac. (2) se debe hacer con el motor desacoplado
porque el variador acciona el motor a 2/3 de su velocidad
nominal.
Asegurarse de que esta operación no conlleve riesgos
para la seguridad y de que el motor esté parado antes del
procedimiento de autocalibrado.
• Tras modificar los parámetros del motor, renovar
el autocalibrado
No (0): sin autocalibrado
Sin rotac. (1): medición de características del motor parado.
La resistencia estatórica
respectivamente memorizados en 05.17 y 05.23.
Procedimiento:
- comprobar que los parámetros de motor han sido
programados y que el motor esté parado,
- desbloquear el variador,
- dar una orden de marcha,
Esperar que termine el procedimiento, luego bloquear el
variador y quitar la orden de marcha.
Seguidamente el motor
normalmente.
El parámetro 05.12 vuelve a 0 al final del autocalibrado..
ATENCIÓN:
Este autocalibrado se efectúa automáticamente incluso
si 05.12 = 0, en los casos siguientes :
- primera puesta en marcha del variador,
- retorno a ajustes de fábrica, después de desbloquear el
variador y dar una orden de marcha.
Con rotac. (2): medida de características del motor con
rotación.
La resistencia estatórica, el offset tensión y el desfase
) son memorizados respectivamente en 05.17,
encoder (
05.23 y 03.25, la intensidad magnetizante y la inductancia
de fuga se utilizan para calcular el factor de potencia 05.10.
Este modo permite conseguir prestaciones óptimas.
Procedimiento:
- comprobar que los parámetros de motor han sido
programados y que el motor esté parado,
- desbloquear el variador,
- dar una orden de marcha. El motor acelera hasta 2/3 de la
velocidad nominal, luego se para en rueda libre.
Bloquear el variador y quitar la orden de marcha.
Seguidamente el motor está listo para funcionar
normalmente.
El parámetro 05.12 vuelve a 0 al final del autocalibrado.
05.13
: Ley U/F
Rango de ajuste : Fijo (0) o Dinámico (1)
Ajuste de fábrica : Fijo (0)
Fijo (0): la ley U/F es fija y ajustada por la frecuencia base
(05.06).
Dinámica (1): ley dinámica U/F.
Genera una característica tensión/frecuencia que varía se-
gún la carga. Se utiliza con aplicaciones de par cuadrático
(bombas/ventiladores/compresores). Podría utilizarse con
aplicaciones de par constante y de dinámica débil para redu-
cir los ruidos del motor.
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MANUAL DE PUESTA EN MARCHA
POWERDRIVE
Variador de velocidad
y el offset tensión son
está listo para funcionar
05.14
: Modo en lazo abierto (
Rango de ajuste : RS : CADA Ma (0),
RS: NO Med. (1), U/F LINEAL (2),
RS: 1° MARCHA (3),
RS: M/TENSIÓN (4), U/F Cuadrát. (5)
Ajuste de fábrica : RS: 1° MARCHA (3)
Determina el modo de control en lazo abierto. Los modos 0,
1, 3 ó 4 se usan en control vectorial. La diferencia entre estos
modos consiste en el método utilizado para identificar los
parámetros motor, precisamente la resistencia estatórica.
Estos parámetros varían con la temperatura y son
fundamentales para conseguir óptimas prestaciones, por
esto se tendrá en cuenta el ciclo de máquina para seleccionar
el modo más apropiado. Los modos 2 y 5 corresponden a un
modo de pilotaje mediante una ley U/F. Esta ley es lineal en
modo 2 y cuadrática en modo 5.
RS: CADA Ma (0): la resistencia estatórica 05.17 y el offset
de tensión 05.23 son medidos cada vez que el variador
recibe una orden de marcha.
Estas medidas no valen si la máquina no está parada, com-
pletamente deflujada. La medida no es efectuada si la orden
de marcha es dada menos de 2 segundos después de la pa-
rada precedente. Es el mejor modo de control vectorial. De
todas formas, el ciclo de funcionamiento debe ser compatible
con los 2 segundos necesarios entre una orden de parada y
una nueva de marcha.
RS: NO Med. (1) : no se miden la resistencia estatórica
05.17 y el offset de tensión 05.23.
Este modo es el menos performante. Se usa sólo si el
modo 0 es incompatible con el ciclo de funcionamiento.
En tal caso, a la puesta en marcha se efectuará un auto-
calibrado (05.12) para leer los valores medidos en 05.17
y 05.23 y utilizarlos con el modo 1 en funcionamiento
normal
U/F LINEAL (2): ley tensión-frecuencia con boost fijo regula-
ble con los parámetros 05.15 y 05.09.
Tensión motor
05.09
05.09/2
Boost
05.15
05.06/2
ATENCIÓN:
Utilizar este modo para controlar varios motores.
RS : 1° MARCHA (3) : la resistencia estatórica 05.17 y el
offset de tensión 05.23 son medidos la primera vez que se
desbloquea el variador.
RS: M/TENSIÓN (4): la resistencia estatórica 05.17 y el off-
set de tensión 05.23 son medidos después del primer des-
bloqueo desde la puesta en tensión.
U/F Cuadrát. (5): ley tensión frecuencia cuadrática.
Tensión motor
05.09
Boost
05.15
• En modo 4 es aplicada brevemente una tensión
al motor. Por seguridad no debe tenerse acceso a
ningún circuito eléctrico ya que el variador está bajo.
3871 es - 09.2006 / d
)
05.06
Frecuencia motor
05.06
Frecuencia motor