Leroy-Somer POWERDRIVE Manual De Puesta En Marcha página 121

LEROY-SOMER
N° Consola
Ciertas señales están presentes,
14 Cal. U enc.
pero falta U
Ciertas señales están presentes,
15 Cal. V enc.
pero falta V
Ciertas señales están presentes,
16 Cal. W enc.
pero falta W
El número de pares de polos
ajustado es incorrecto (las vueltas
medidas mecánicamente con A, B y
17 Núm. polo
eléctricamente con U, V, W no son
coherentes, tenida cuenta del
número de pares de polos indicados
18 Autocalibr. Fallo de autocalibrado
Sobrecarga en resistencia de frenado
19 Resist.freno
I x t
2
20 I t motor Sobrecarga motor I x t
• fallo de ventilación temperatura
21 T IGBT U
ambiente demasiado alta
• Carga demasiado grande
Sobrecalentamiento resistencia de
22 Temp.RF int. frenado interna detectado por sonda
térmica
24 Sonda motor Disparo sonda térmica motor
Sobrecarga de la alimentación +24V
26 Sobrec. 24V
o de la salida lógica
Pérdida de consigna intensidad en
27 4mA AI1
entrada analógica AI1
Pérdida de consigna intensidad en
28 4mA ADI2
entrada analógica ADI2
Pérdida comunicación por enlace
30 Pérdida COM
serie
Fallo EEPROM o problema de
transferencia por XPressKey (versión
31 EEPROM
llave y variador diferente)
MANUAL DE PUESTA EN MARCHA
POWERDRIVE
Variador de velocidad
FALLOS - DIAGNÓSTICO
Causa del fallo
• Verificar el conexionado encoder
• Verificar el número de puntos/vuelta del encoder
• Verificar la programación de 5.11 (00.11) número de polos
• Puesta en fallo del variador durante la fase de autocalibrado
• Ha sido solicitada una parada
• El contacto SDI2 abierto durante la fase de autocalibrado
• Leer el valor del acumulador en 10.39
• Aumentar el valor óhmico de la resistencia
• Verificar que 10.30 y 10.31 estén bien programados
• Verificar el cableado de la resistencia
• Verificar el transistor incorporado
• Leer el valor del acumulador en 04.19
• Verificar que el motor no esté en sobrecarga
• Ajustar la velocidad nominal (
• Verificar que sea correcta la intensidad nominal del motor
• Retorno velocidad: verificar la conexión y verificar que la
• Verificar el número de polos motor en 00.11
• Véase 10.37
•Verificar la temperatura ambiente
•Verificar el nivel de carga del variador
•Verificar que todos los ventiladores funcionen
• Reducir la frecuencia de conmutación
• Reducir el ciclo y la carga motor
• Véase 10.37
• Verificar carga del motor
• Disminuir el nivel de sobrecarga
• Verificar la ventilación del motor y la temperatura ambiente
• Verificar el cableado de la borna ADI2 del bornero de control
• Véase 10.37
• Verificar la intensidad total consumida
• Véase 10.37
• Verificar que la consigna es > 3mA
• Véase 10.37
• Verificar los conectores entre consola y variador
• Verificar que le cablo n'est pas endommagé
• Véase 10.37
• Efectuar un proceso de vuelta a los ajustes fábrica
• Véase 10.37
• Poner fuera de tensión y luego de nuevo en tensión. La
Solución
motor
(ciclo de frenado demasiado grande)
parámetro (00.06)
señal no esté perturbada
(Véase 00.45)
de la XPressKey tuvo efecto lo mismo.
3871 es - 09.2006 / d
)
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