Leroy-Somer POWERDRIVE Manual De Puesta En Marcha página 79

LEROY-SOMER
MENÚS Y SINÓPTICOS EN MODO PROGRAMACIÓN AVANZADA
10.18
: Alarma recalentamiento IGBT
Rango de ajuste : No (0) o Sí (1)
Este parámetro vale Sí (1) cuando una de las temperaturas
visualizadas de 07.51 a 07.55 supera el 90% del valor máx.
autorizado.
No activo en la versión actual.
10.19
: Alarma general
Rango de ajuste : No (0) o Sí (1)
Este parámetro vale Sí (1) cuando una de las alarmas
10.12, 10.17 ó 10.18 está activa.
10.20 10.29
a : Memorización de los 10 últimos
fallos
Rango de ajuste : de 0 a 102
Contiene los 10 últimos fallos del variador.
10.20: indica el fallo más reciente.
10.29: indica el fallo más antiguo.
Los fallos posibles son:
N° Consola
1 SS Tens. BUS
2 Sobret. BUS
3 I salida var.
4 I IGBT freno
5 DESEQUILIBRIO
6 Fase motor
7 Sobrevelocidad
8 it variador
9 IGBT U
10 T RECTIFICADOR
11 Rot.encoder
12 Invers.A/B
13 Invers.UVW
14 Cal. U enc.
15 Cal. V enc.
16 Cal. W enc.
17 Núm. polo
18 Autocalibr.
19 Resist.freno
2
20 I t motor
21 T IGBT U
22 Temp.RF int.
24 Sonda motor
MANUAL DE PUESTA EN MARCHA
POWERDRIVE
Variador de velocidad
Causa del fallo
Subtensión bus CC
Sobretensión del bus de
Sobreintensidad en salida del
variador
Sobreintensidad transistores
IGBT frenado
Desequilibrio de intensidad
Pérdida de una fase motor
Sobrevelocidad
Sobrecalentamiento variador
Fallo en un IGBT (U)
Temperatura rectificador
demasiado alta
La posición medida no cambia
(el encoder está mal conectado
o no alimentado o el eje no gira)
Las señales A, B, A\, B\ están
invertidas
Las señales u, v, w de
conmutación están invertidas
Ciertas señales están
presentes, pero falta U
Ciertas señales están
presentes, pero falta V
Ciertas señales están
presentes, pero falta W
El número de pares de polos
ajustado es incorrecto (las
vueltas medidas
mecánicamente con A, B y
eléctricamente con U, V, W no
son coherentes con el número
de pares de polos indicados)
fallo de autocalibrado
Sobrecarga en resistencia de
frenado I x t
Sobrecarga motor I x t
Sobrecalentamiento IGBT (U)
detectado por sonda interna
Sobrecalentamiento resistencia
de frenado interna detectado
por sonda térmica
Disparo sonda térmica motor
N° Consola
26 Sobrec. 10V 24V
27 4mA AI1
28 4mA ADI2
30 Pérdida COM
31 EEPROM
32 Pérdida de fase
33 Resist. estátor
34 BUS CAMPO
35 Ent. seguridad
36 Rupt U enc.
37 Rupt V enc.
38 Rupt W enc.
39 Sincro red
41 Utilizador 1
42 Utilizador 2
43 Utilizador 3
44 Utilizador 4
45 Utilizador 5
46 Utilizador 6
47 Utilizador 7
48 Utilizador 8
49 Utilizador 9
50 Utilizador 10
56 IGBT V
57 IGBT W
58 T IGBT V
59 T IGBT W
65 Sobrec. +10V
101 PÉRDIDA RED
Nota: Para los detalles de los fallos consúltese §7.
10.30
: Tiempo máximo de frenado de las resistencias
Rango de ajuste : de 0 a 400,0 s
Ajuste de fábrica : 3,0s
Este parámetro define la duración durante la cual la resistencia de
frenado puede soportar la tensión de frenado máxima (780V) sin da-
ños. Permite determinar el tiempo antes de la puesta en fallo por so-
brecarga frenado.
ATENCIÓN:
Si se pone a 0 este parámetro, no habrá protección de la
resistencia de frenado
.
3871 es - 09.2006 / d
Causa del fallo
Sobrecarga de la alimentación
+24V o de la salida lógica
Pérdida de consigna intensidad
en entrada analógica AI1
Pérdida de consigna intensidad
en entrada analógica ADI2
Pérdida comunicación por
enlace serie
Fallo EEPROM o problema de
transferencia por XPressKey
(versión llave y variador
diferente)
Pérdida de una fase
fallo durante la medición de la
resistencia estatórica
Desconexión del bus de campo
en curso de funcionamiento o
fallo detectado por la opción bus
fallo entrada de seguridad
Pérdida vía de conmutación U
Pérdida vía de conmutación V
Pérdida vía de conmutación W
Imposibilidad de sincronizarse
con la red (modo regenerativo)
fallo utilizador 1 por entrada
lógica
fallo utilizador 2 por entrada
lógica
fallo utilizador 3 por entrada
lógica
fallo utilizador 4 por entrada
lógica
fallo utilizador 5 por enlace serie
fallo utilizador 6 por enlace serie
fallo utilizador 7 por enlace serie
fallo utilizador 8 por enlace serie
fallo utilizador 9 por enlace serie
fallo utilizador 10 por enlace
serie
fallo en un IGBT V
fallo en un IGBT W
Sobrecalentamiento IGBT (V)
detectado por sonda interna
Sobrecalentamiento IGBT (W)
detectado por sonda interna
Sobrecarga de la alimentación
+10V
Pérdida de la alimentación de
red alterna
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