Mazda CX5 Manual Del Usuario página 198

Al conducir
Arranque/apagado del motor
(Acondicionador de aire automático)
      
El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en una posición diferente
      
del máximo de calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
Si la temperatura interior del vehículo y la temperatura ajustada para el acondicionador
     

de aire es casi la misma.
La luz de advertencia i-stop (ámbar) no está encendida/destella.
      
Las funciones de sistema de entrada sin llave arranque a botón son normales.
      
El vacío de freno está sufi cientemente alto.
      
El volante no está siendo usado.
      
(Transmisión manual)
      
La velocidad del vehículo es 3 km/h o menos.
     

La palanca de cambios está en la posición neutral.
      
No se ha pisado el pedal de embrague.
      
(Transmisión automática)
      
El vehículo está parado.
      
La palanca selectora está en la posición D o M (no en modo fi jo en segunda).
      
El líquido de transmisión automática se calienta sufi cientemente.
     

La temperatura de líquido de transmisión automática no está anormalmente alta.
     

El volante está casi en la posición derecho hacia adelante (la marcha en vacío no se
      
para incluso con el volante en la posición derecho hacia adelante si se aplica fuerza al
volante. Deje de hacer fuerza con el volante para parar el motor en macha en vacío.).
El vehículo se para pisando el pedal de freno.
      
El freno de emergencia no ha sido aplicado.
      
Cuando el vehículo se detiene mediante el control de parada del control de crucero de
      
radar de Mazda con la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go) (vehículos
con control de crucero de radar de Mazda con función Stop & Go (MRCC con función
Stop & Go)).
4–18
CX-5_8FT3-SP-17B_Edition1.indb CX-5_8FT3-SP-17B_Edition1.indb 18 18 2017/01/27 2017/01/27 16:04:49 16:04:49