Mazda CX5 Manual Del Usuario página 321

Siempre verifi que visualmente el área situada alrededor del vehículo antes de indicar
un cambio de carril:
El sistema fue solo diseñado para ayudarle a verifi car la presencia de vehículos en
la parte de atrás al hacer un cambio de carril. Debido a ciertas limitaciones en el
funcionamiento de este sistema, el indicador de advertencia del BSM, el sonido de
advertencia y la visualización del indicador de pantalla de advertencia podría no
activarse o podría demorarse incluso si hay un vehículo en un carril adyacente.
Siempre es responsabilidad del conductor verifi car la parte posterior del vehículo.
NOTA
El BSM funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:
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El encendido está en la posición ON.
      
El indicador BSM OFF en el grupo de instrumentos se apaga.
      
La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.
      
El BSM podría no funcionar correctamente en las siguientes circunstancias.
    
La velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a
      
pesar de que el indicador del interruptor del BSM OFF está apagado.
La palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión
      
automática) se mueve a marcha atrás (R) y el vehículo se está moviendo marcha
atrás.
El radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).
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En los siguientes casos, el indicador BSM OFF se enciende y el sistema deja de
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funcionar. Si el indicador BSM OFF permanece encendido, haga inspeccionar el
vehículo en un concesionario autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
Se detecta algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia
      
del BSM.
Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de
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radar (trasero) del vehículo.
Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de
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un sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el
paragolpes trasero.
Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.
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La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente
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caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el
verano.
El voltaje de la batería ha disminuido.
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ADVERTENCIA
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Al conducir
i-ACTIVSENSE
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