Mazda CX5 Manual Del Usuario página 199

Cuando no funciona el sistema
El motor en marcha en vacío no para en las siguientes condiciones:
El vehículo se parar pero el motor se mantiene en marcha en vacío.
      
El acondicionador de aire está funcionando con el dial de modo de fl ujo de aire en la
      
posición .
(Acondicionador de aire automático)
      
El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en el máximo de
      
calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
Existe una gran diferencia entre la temperatura de cabina y la temperatura ajustada del
      
sistema de acondicionador de aire.
La temperatura ambiente está extremadamente alta o baja.
      
La presión atmosférica está baja (cuando conduce a gran altitud).
      
(Transmisión automática)
      
El vehículo está parado sobre una superfi cie inclinada.
      
El volante no está en la posición derecho hacia adelante mientras el vehículo está parado.
      
(SKYACTIV-D 2.2)
      
La materia particulada (PM) es eliminada mediante el fi ltro de partículas Diesel (DPF).
     

Se realiza el aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible. (El indicador i-stop
      
(verde) se apaga cuando la velocidad del vehículo antes de parar es aprox. 10 km/h o
menos y se realiza el aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible mientras se
para el vehículo.)
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Arranque/apagado del motor
Al conducir
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