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Idiomas disponibles
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tor que trabaja a una frecuencia de 433.92 MHz con tec-
nología rolling code, para garantizar niveles de seguridad
elevados. Para cada motor es posible memorizar hasta
14 radiomandos de la serie ERGO, PLANO y NICEWAY,
véase la fig. 3, que permiten el mando a distancia del
motor, o bien hasta 3 radiosensores de viento y sol "VOLO
S RADIO" o "NEMO" que accionan automáticamente el
mo tor según la situación climática.
Es posible programar los fines de carrera y algunas funcio-
nes adicionales directamente desde los transmisores y un
tono de aviso ("Bip") le guiará en las diferentes etapas. Hay
disponible una entrada para accionar los motores también
con un botón exterior (con función Paso a Paso), o bien
por medio de Bus "TTBUS". Como alternativa al botón
Paso a Paso, en TTBUS es posible conectar la fotocélula
específica F210S para detectar la presencia de posibles
obstáculos e impedir así la maniobra de bajada. Para más
informaciones sobre las conexiones, consulte el manual de
instrucciones de la fotocélula F210S.
En la entrada de los sensores climáticos se pueden conec-
tar los sensores opcionales de viento, sol y lluvia que acti-
van automáticamente el motor cuando las condiciones
climáticas así lo requieren.
En los motores NEOMAT-T pueden programarse funciones
particulares que resuelven problemas específicos (fig. A):
– FRT: esta función permite tensar la lona, una cantidad
programable, después de que el toldo se ha abierto com-
pletamente. Permite evitar que la lona quede floja cuando
el toldo está abierto. Para más detalles, véase la tabla A10.
– FTC: permite motorizar toldos que se mantienen tensos
mediante un mecanismo de enganche automático, por
ejemplo los toldos verandas. Para más detalles, véase la
tabla A11.
2
Instalación
¡ATENCIÓN! - La instalación incorrecta puede provo-
car heridas graves.
Prepare el motor con la siguiente secuencia de operacio-
nes (véase la fig. 4 - 5 - 6):
01. Introduzca la corona del fin de carrera (E) en el motor
(A) hasta que entre en el casquillo del fin de carrera (F)
2 – Español
correspondiente, haciendo coincidir las dos ranuras;
empuje hasta que haga tope, tal como indicado en la
fig. 5-(1).
02. Introduzca la rueda de arrastre (D) en el eje del motor.
03. En NEOMAT-MT, fije la rueda de arrastre con la aran-
dela seeger a presión. En NEOMAT-LT, fije la rueda
de arrastre con la arandela y la tuerca M12.
04. Introduzca el motor ensamblado de esta manera en el
tubo en que se enrolla la persiana/toldo hasta introdu-
cir también el extremo de la corona (E). Fije el anillo de
arrastre (D) al tubo de enrollamiento mediante tornillos
M4x10 para que el motor no se desplace ni se deslice
axialmente (fig. 6).
05. Por último, bloquee la cabeza del motor al soporte
respectivo (C), con el distanciador por medio de los
clips o del pasador hendido (B).
2.1 - Conexiones eléctricas
¡ATENCIÓN! - En las conexiones de los motores hay
que instalar un dispositivo omnipolar de desco-
nexión de la red eléctrica con distancia entre los
contactos de 3 mm como mínimo (interruptor o
enchufe y tomacorriente, etc.).
¡ATENCIÓN! - Respete escrupulosamente las conexio-
nes previstas; si tuviera dudas, no pruebe inútilmen-
te sino que consulte las fichas técnicas disponibles
tam bién en la página web "www.niceforyou.com".
Una conexión incorrecta puede provocar averías o
situaciones peligrosas.
El cable para las conexiones eléctricas de los motores
NEOMAT-MT y NEOMAT-LT dispone de 6 conductores; 3
conductores (etiqueta amarilla) sirven para la alimentación
de red y los otros 3 conductores (etiqueta violeta) sirven
para las señales de mando.
Para hacer las conexiones eléctricas ver la fig. B. Los dis-
positivos de conexión no se entregan con el producto.
2.1.1 - Alimentación de red
(Marrón + Azul + Amarillo/Verde)
La alimentación eléctrica a la tensión de red debe conec-
tarse a los conductores: Marrón (Fase); Azul (Neutro) y
Amarillo/Verde (Tierra). ¡ATENCIÓN! - No conecte por
ningún motivo la alimentación de red (230V o 120V) a
los otros conductores.
2.1.2 - Entrada "Paso a Paso"
(Blanco + Negro/Blanco)
Para accionar la automatización manualmente, es posible
conectar un simple contacto de un botón entre los con-
ductores Blanco (entrada Paso a Paso) y Negro/Blanco
(Común); el modo de funcionamiento sigue la secuencia:
subida-stop-bajada-stop.
Si se mantiene pulsado el botón durante más de 3 segun-
dos (pero menos de 10 seg.) siempre se activa una manio-
bra de subida (la que corresponde al botón ▲ de los trans-
misores). Si se mantiene pulsado el botón durante más de
10 segundos, siempre se activa una maniobra de bajada
(correspondiente al botón ▼ ). Esta solución puede ser útil
para "sincronizar" varios motores hacia la misma maniobra,
independientemente del estado en que se encuentren.
2.1.3 - Entrada "TTBUS" (Blanco + Negro/Blanco)
El "TTBUS" es un Bus desarrollado para poder controlar,
individualmente, motores o centrales de mando, hasta 100
dispositivos, sencillamente conectándolos en paralelo uti-
lizando solamente 2 conductores. Más informaciones se
encuentran en las instrucciones en los productos compa-
tibles con "TTBUS".
En la entrada TTBUS es posible conectar los programa-
dores TTP, TTI u O-ViewTT que permiten simplificar las
operaciones de programación y de gestión de las insta-
laciones; para más informaciones, consulte los manuales
cor respondientes.
2.1.4 - Entrada "Fotocélula F210S"
(Blanco + Negro/Blanco)
En la entrada "Fotocélula F120S" es posible conectar la
fotocélula específica F210S para detectar la presencia de
posibles obstáculos e impedir la maniobra de bajada. Más
informaciones sobre las conexiones pueden consultarse
en el manual de instrucciones de la fotocélula F210 S.
¡ATENCIÓN! - Las entradas Paso a Paso, TTBUS y
F120S son alternativas entre sí, porque utilizan físi-
camente los mismos conductores Blanco + Negro/
Blan co; por consiguiente, es posible utilizar un tipo
de en trada por vez.
2.1.5 - Sensores climáticos
(Negro/Blanco + Naranja/Blanco)
En la entrada "Sensores climáticos" (entre Común y la
en trada Sensores climáticos) puede conectarse un sencillo
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