Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio página 48

Sistema eléctrico
Sistemas de carga de batería de 15/20/25 amperios
NOTA: Para garantizar la precisión de la lectura, ponga a cero el óhmetro en todas las escalas de medición antes de
la prueba. Las pruebas de tensión deberán ejecutarse con el motor funcionando a 3600 rpm y sin carga. La
batería deberá estar en buen estado y completamente cargada.
Cuando hay problemas para mantener cargada la batería o si la batería se carga a una velocidad alta, el sistema de
carga o la batería podrían estar causando problemas.
Para comprobar si el sistema de carga no carga la
batería:
1. Conecte un amperímetro al cable B+ del rectificador-
regulador. Con el motor funcionando a 3600 rpm y
B+conectado, mida la tensión de B+ (en el terminal
del rectificador-regulador) a masa con un voltímetro
de CC.
Si la tensión es de 13,8 V o superior, ponga una
carga mínima de 5 A (encienda las luces si tienen
60 W o más, o coloque una resistencia de 2,5
ohmios, 100 W en los terminales de la batería) en la
batería para reducir la tensión. Observe el
amperímetro.
Problema
La velocidad de carga
aumenta al aplicarse la
carga.
La velocidad de carga no
aumenta al aplicarse la
carga.
2. Desmonte el conector del rectificador-regulador. Con
el motor funcionando a 3600 rpm, mida la tensión de
CA en los cables del estátor con un voltímetro de
CA.
Problema
La tensión es de 28 voltios
o más.
La tensión es inferior a
28 voltios.
3. Con el motor parado, mida la resistencia en los
cables del estátor con un óhmetro.
Problema
La resistencia es de
0,1/0,2 ohmios.
La resistencia es de
0 ohmios.
La resistencia es de
infinitos ohmios.
48
Conclusión
El sistema de carga
funciona correctamente y
la batería está totalmente
cargada.
Compruebe el estátor y
el rectificador-regulador
(pasos 2 y 3).
Conclusión
El estátor funciona
correctamente. El
regulador-rectificador está
averiado, sustitúyalo.
El estátor está averiado,
sustitúyalo. Compruebe
el estátor con un óhmetro
(pasos 3 y 4).
Conclusión
El estátor funciona
correctamente.
El estátor está averiado,
sustitúyalo.
El estátor está abierto,
sustitúyalo.
KohlerEngines.com
4. Con el motor parado, mida la resistencia de cada
uno de los cables del estátor a masa con un
óhmetro.
Problema
La resistencia tiene un
valor de infinitos ohmios
(sin continuidad).
Se mide algún valor de
resistencia (o continuidad).
Para comprobar si el sistema de carga la batería
continuamente a velocidad rápida:
1. Con el motor funcionando a 3600 rpm, mida la
tensión de B+ a masa con un voltímetro de CC.
Problema
La tensión es de
14,7 voltios o menos.
La tensión es mayor de
14,7 voltios.
Conclusión
El estátor funciona
correctamente (no hay
cortocircuito a masa).
Los cables del estátor
están en cortocircuito a
masa, sustitúyalos.
Conclusión
El sistema de carga
funciona correctamente.
La batería no retiene
la carga, repárela o
cámbiela.
Regulador-rectificador
defectuoso, sustitúyalo.
62 690 06 Rev. A