Kohler Command PRO CH940 Manual De Servicio página 51

C
D
Comprobación del
C
aislamiento
Comprobación de
E
continuidad
1. Limpie e inspeccione el colector (superficie exterior). El
aislamiento de mica debe ser inferior a las barras del
colector (torneado) para garantizar el correcto
funcionamiento del colector.
2. Use un óhmetro para ajustar la escala Rx1. Conecte las
sondas entre los dos segmentos diferentes del colector y
compruebe la continuidad. Pruebe todos los segmentos.
La continuidad debe existir entre todos o el inducido es
defectuoso.
3. Compruebe la continuidad entre los segmentos de la
bobina del inducido y los segmentos del inducido. No
debe existir continuidad. Si existe continuidad entre
cualquiera de los dos, el inducido es defectuoso.
4. Compruebe si hay cortocircuito en el devanado/
aislamiento del inducido.
Horquilla de cambio
Compruebe que la horquilla de cambio está completa y el
pivote y las zonas de contacto no están excesivamente
gastadas, rajadas o rotas.
Cambio de la escobilla
El mantenimiento de las 4 escobillas y resortes se realiza
como un conjunto. Use un kit de escobillas y resortes nuevo
de Kohler si es necesario cambiarlos.
1. Ejecute los pasos 1-5 en Desmontaje del motor de arranque.
2. Quite los tornillos que fijan el portaescobillas a la tapa
(placa). Observe la orientación para el montaje posterior.
Deseche el portaescobillas viejo.
3. Limpie las piezas según se requiera.
Las nuevas escobillas y resortes se entregan premontados
en el portaescobillas con una funda protectora que
también servirá como herramienta de instalación.
4. Ejecute los pasos 10-13 en la secuencia del Montaje del
motor de arranque. La instalación debe realizarse
después de que el inducido, la palanca de transmisión y el
bastidor estén instalados, si se ha desmontado el motor
de arranque.
Montaje del motor de arranque
NOTA: Use siempre un retén nuevo. No reutilice los retenes
que haya quitado.
NOTA: Una vez instalada correctamente, la sección del
pivote central de la palanca de la transmisión quedará
nivelada o por debajo de la superficie maquinada de
la carcasa.
1. Aplique lubricante para transmisiones a las estrías del eje del
inducido. Instale el piñón de arrastre en el eje del inducido.
2. Instale y monte el conjunto de aro de tope y retén.
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E
Bobina del inducido
D
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Sistema del motor de arranque
a. Coloque el aro de tope hacia abajo en el eje del
inducido con el agujero escariado (hueco) hacia arriba.
b. Coloque un nuevo retén en la ranura más grande
(posterior) del eje del inducido. Apriételo con unas
pinzas para encajarlo en la ranura.
c. Deslice el aro de tope hacia arriba y bloquéelo en
posición, de modo que el hueco rodee el retén en la
ranura. Si es necesario, gire el piñón hacia el exterior
de las estrías del inducido contra el retén para ayudar
a asentar el aro alrededor del retén.
3. Coloque la arandela de empuje (tope) de desviación de
modo que la desviación más pequeña de la arandela mire
al retén/aro.
4. Aplique una pequeña cantidad de aceite al cojinete de la
tapa de la transmisión e instale el inducido con el piñón de
arrastre.
5. Lubrique el extremo de la horquilla y el pivote central de la
palanca de la transmisión con lubricante para transmisiones.
Coloque el extremo de la horquilla en el espacio entre la
arandela capturada y la parte posterior del piñón.
6. Deslice el inducido en la tapa de la transmisión y, al mismo
tiempo, asiente la palanca de la transmisión en la carcasa.
7. Coloque la arandela de goma aislante en el hueco
coincidente de la tapa de la transmisión. Los huecos
moldeados en la arandela aislante deben estar fuera,
coincidiendo y alineados con los de la tapa.
8. Instale el bastidor, con la pequeña muesca delante, en el
inducido y la tapa de la transmisión. Alinee la muesca con
la sección correspondiente de la arandela de goma
aislante. Instale el tubo de drenaje en la muesca posterior,
si se desmontó previamente.
9. Coloque la arandela de empuje plana en el extremo del
colector del eje del inducido.
10. Montaje del motor de arranque cuando se sustituye el
conjunto de escobillas y portaescobillas:
a. Sujete el conjunto del motor de arranque verticalmente
sobre la carcasa final y coloque con cuidado el
portaescobillas montado con el tubo protector
suministrado, contra el extremo del colector/inducido.
Los orificios de los tornillos de montaje de las pinzas
metálicas deben quedar arriba/afuera. Deslice el
portaescobillas hacia abajo en su sitio alrededor del
colector y coloque la arandela aislante del cable de
escobilla positivo (+) en la muesca del bastidor. El tubo
protector se puede guardar y utilizar en futuros
trabajos de mantenimiento.
Montaje del motor de arranque cuando no se sustituye el
conjunto de escobillas y portaescobillas:
a. Desenganche con cuidado las tapas de retención de
los conjuntos de escobillas. No pierda los resortes.
b. Coloque cada escobilla de nuevo en su ranura de modo
que quede nivelada con el D.I. del portaescobillas.
Inserte la herramienta de instalación de escobillas (con
prolongador), o use el tubo descrito anteriormente de
una instalación de escobillas anterior, a través del
portaescobillas, de modo que los orificios de las pinzas
de montaje metálicas queden arriba/afuera.
c. Coloque los resortes de las escobillas y encaje a
presión las tapas de retención.
d. Sujete el conjunto del motor de arranque verticalmente
sobre la carcasa final y coloque con cuidado la
herramienta (con prolongador) y el portaescobillas
original montado en el extremo del eje del inducido.
Deslice el portaescobillas hacia abajo en su sitio
alrededor del colector y coloque la arandela aislante
del cable de escobilla positivo (+) en la muesca del
bastidor.
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