Información Acerca De Los Protectores Térmicos; Cambio Del Sentido De Giro; Arranque Con Tensión Reducida; Funcionamiento - ABB M2B Serie Manual De Instalación, Manejo Y Mantenimiento

1. Todos los cables, fusibles y conexiones a tierra
deben cumplir la normativa eléctrica nacional y local.
2. Para determinar si el cableado, la rotación y la
tensión son correctos, consulte la información y el
diagrama de la placa de identifi cación o la placa o el
adhesivo de conexiones separado. Si la placa o el
adhesivo han sido retirados, contacte con ABB para
obtener ayuda.
3. Utilice la protección de corriente de línea del tamaño
correcto y los controles del motor de la forma
exigida por el National Electrical Code (NEC) de
los EE.UU. y la normativa local. El uso
recomendado es del 125% del amperaje máximo
indicado en la placa de identifi cación de los motores
con una temperatura ambiente de 40 °C y un factor
de servicio superior al 1,0. El uso recomendado es
del 115% del amperaje con carga máxima indicado
en la placa de identifi cación en el caso de todos los
demás motores. No utilice protecciones con
capacidades mayores de las recomendadas.
Los motores trifásicos deben tener protegidas las
tres fases.
2.8 Información acerca de
los protectores térmicos
De serie, los motores tienen termostatos de la clase F,
normalmente cerrados y conectados en serie con el
devanado del estátor. También se ofrecen de serie
termistores con una temperatura nominal de 150 °C,
conectados en serie. Existen otros tipos de protección
térmica si se solicitan.
Si el motor cuenta con diagramas de conexión
separados, siga las instrucciones proporcionadas.

2.9 Cambio del sentido de giro

1. Mantenga las manos y la ropa alejadas de las
piezas giratorias.
2. Antes de acoplar el motor a la carga, determine si el
sentido de giro es el correcto.
3. Compruebe el sentido de giro con impulsos. Aplique
la alimentación a los cables del motor durante un
momento, lo sufi ciente para hacer que el eje del
motor gire una pequeña cantidad y poder observar
su sentido de rotación.
4. Trifásicos: intercambie dos cables (2) cualesquiera
de los tres (3) disponibles. Monofásicos: conecte de
nuevo de acuerdo con el diagrama de conexiones
del motor.
2.10 Arranque con tensión reducida
Los motores utilizados con arranque con tensión
reducida deben elegirse cuidadosamente según las
limitaciones de la alimentación y los requisitos de la
carga accionada. El par de arranque del motor se
reduce al utilizar un arranque con tensión reducida.
El tiempo transcurrido en el paso de arranque debe ser
lo más corto posible. Pida ayuda a ABB con las
distintas aplicaciones.
16

3. Funcionamiento

Advertencia
Desconecte y bloquee la conexión antes de trabajar
en el motor o en el equipo accionado.
Los devanados deben descargarse inmediatamente
después de la medición para evitar el riesgo de
descargas eléctricas.

3.1 Antes del arranque inicial

1. Mida la resistencia de aislamiento antes de la
puesta en servicio y si se sospecha de humedad en
los devanados:
La resistencia, medida a 25 °C (77 °F), debe
sobrepasar el valor de referencia, es decir
R ≥
20 x U M ohmios (medidos con
1000 + 1,5 P 500 V CC Megger)
donde U = tensión, P = potencia de salida en CV.
Advertencia
Los devanados deben descargarse
inmediatamente tras la medición para evitar el
riesgo de descargas eléctricas.
La resistencia de aislamiento se divide entre dos con
cada aumento de 20 °C en la temperatura ambiente.
2. Si el valor de resistencia de referencia no se
alcanza, quiere decir que el devanado está
demasiado húmedo y debe ser secado en un horno.
La temperatura del horno debe ser de 90 °C
(194 °F) durante un periodo de 12 a 16, seguido por
105 °C (223 °F) durante un periodo de 6 a 8 horas.
Los tapones de los orifi cios de drenaje, si los hay,
deben retirarse antes del calentamiento.
Los devanados que han estado sumergidos en agua
salada suelen requerir un rebobinado.
3. Asegúrese de que los valores de tensión y
frecuencia indicados en las placas de identifi cación
del motor y de los elementos de control se
correspondan con los de la línea de alimentación.
4. Contraste con el diagrama de cableado todas las
conexiones al motor y a los elementos de control.
5. Asegúrese de que el rotor gira libremente mientras
está desconectado de la carga. Se debe eliminar
cualquier material extraño del entrehierro.
6. Deje el motor desconectado de la carga para el
primer arranque. Es deseable hacer funcionar el
motor sin carga durante aproximadamente una
hora para comprobar si se produce cualquier
calentamiento localizado en los rodamientos y
devanados. Compruebe que la rotación sea la
correcta. Compruebe que la tensión de los bornes
del motor sea la correcta y esté equilibrada.
Compruebe el amperaje en vacío.
ABB / Motores NEMA de baja tensión / Manual 03-2006