Índice De Dtc - Honda CBR250RB 2011 Manual De Taller

CBR250RB • CBR250RAB
INSPECCIÓN DEL CIRCUITO
INSPECCIÓN EN EL CONECTOR DEL ECM
• Siempre limpie alrededor del conector 33P (negro) del ECM
y mantenga cualquier material extraño lejos de éste antes
de desconectarlo.
•
Una falla del sistema PGM-FI es a menudo relacionada
con terminales mal conectados o corroídos. Verifique las
conexiones antes de proceder.
• Al verificar el terminal (lado del cableado) del conector 33P
(Negro) del ECM, siempre use una sonda de prueba. Inserte la
sonda de prueba dentro del terminal del conector, enseguida
acople la sonda del multímetro digital en la sonda de prueba.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba
ÍNDICE DE DTC
Destello
de la MIL
Tensión baja en el circuito del sensor MAP (menor que 0,19 V)
• Malfuncionamiento del sensor MAP o de su circuito
Tensión baja en el circuito del sensor MAP (mayor que 3,84 V)
1
• Contacto flojo o contacto deficiente del conector del
sensor MAP
• Malfuncionamiento del sensor MAP o de su circuito
Tensión baja en el circuito del sensor MAP (menor que
0,07 V)
• Malfuncionamiento del sensor ECT o de su circuito
7
Tensión alta en el circuito del sensor ECT (mayor que 4,92 V)
• Contacto flojo o contacto deficiente del conector del
sensor ECT
Tensión baja en el circuito del sensor TP (menor que 0,21 V)
• Contacto flojo o contacto deficiente del conector del
sensor TP
8
• Malfuncionamiento del sensor TP o de su circuito
Tensión alta en el circuito del sensor TP (mayor que 4,92 V)
• Malfuncionamiento del sensor TP o de su circuito
Tensión baja en el circuito del sensor IAT
9
• Malfuncionamiento del sensor IAT o de su circuito
Tensión alta en el circuito del sensor IAT (mayor que 4,92 V)
• Contacto flojo o contacto deficiente del conector del
sensor IAT
• Malfuncionamiento del sensor IAT o de su circuito
Mal funcionamiento del circuito del inyector
• Contacto flojo o contacto deficiente del conector del
12
inyector
• Malfuncionamiento del inyector o de su circuito
Malfuncionamiento del sensor de O
• Contacto flojo o contacto deficiente del conector del
21
sensor de O
• Malfuncionamiento del sensor de O
Mal funcionamiento del circuito de la IACV
• Contacto flojo o contacto deficiente del conector del
29
conector de la IACV
• Malfuncionamiento de la IACV o de su circuito
Tensión alta en el circuito del sensor del ángulo de
inclinación del chasis (más que 5,53 V)
• Contacto flojo o contacto deficiente del conector del
54
sensor del ángulo de inclinación del chasis
• Malfuncionamiento del sensor del ángulo de inclinación
del chasis o de su circuito
6-12
07ZAJ-RDJA110
Falla de la Función
2
2
o de su circuito
2
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (PGM-FI)
SONDA DE PRUEBA
Síntoma/Función falla-segura
• El motor funciona normalmente.
• Valor preprogramado: 698 mm de Hg/930 hPa
• El motor funciona normalmente
• Valor preprogramado: 698 mm de Hg/930 hPa
• Arranque difícil a baja temperatura
• Valor preprogramado: 80°C
• Ventilador en funcionamiento
• Arranque difícil a baja temperatura
• Valor preprogramado: 80°C
• Ventilador en funcionamiento
• Motor con aceleración deficiente
• Valor preprogramado: 0°
• Motor con aceleración deficiente
• Valor preprogramado: 0°
• El motor funciona normalmente
• Valor preprogramado: 35°C
• El motor funciona normalmente
• Valor preprogramado: 35°C
• El motor no arranca
• Inyector, bomba de combustible y bobina de
encendido cerrados
• El motor funciona normalmente
• El motor para, arranque difícil, ralentí irregular
• El motor no arranca
• Inyector, bomba de combustible y bobina de
encendido cerrados
Consulte
(MIL)
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