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Cambio de las escobillas del motor
ADVERTENCIA
RIESGOS DE DESCARGA ELÉCTRI-
CA
Para reducir el riesgo de descargas eléctri-
cas: espere 5 minutos después de apagar el
pulverizador antes de realizar el servicio,
permitiendo que se descargue la corriente almacenada.
NOTA: Cambie las escobillas cuando se hayan desgastado
hasta un tamaño mínimo de 10 mm. Observe la
Fig. 10. Cambie siempre las dos escobillas a la vez.
Se encuentra disponible un Kit de reparación de es-
cobillas 222–157, y un kit de abrazadera del resorte
110–816.
NOTA: Las escobillas de repuesto pueden durar la mitad
que las originales. Para incrementar la duración de
las escobillas de repuesto, realice un "rodaje" de las
nuevas haciendo funcionar el equipo durante al me-
nos una hora sin carga. Para hacer funcionar sin
carga, retire el pasador de la varilla de conexión.
ADVERTENCIA
RIESGOS DE INYECCIÓN
Para reducir el riesgo de provocar graves
daños, siempre que se indique que se debe
liberar la presión, siga las instrucciones de la
sección procedimiento para liberar la pres-
ión de la página 7.
Fig. 8
1.
Desmonte la tapa del motor (14) y las dos tapas de
inspección (A). Observe la Fig. 8.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
14
A
10. Monte las placas de inspección de las escobillas, las
03799A
11. Realice el rodaje de las escobillas. Haga funcionar el
Introduzca la abrazadera de resorte (D) para enganchar-
la, y después tire de ella. Consulte la Fig. 9.
Afloje el tornillo del terminal (F). Extraiga el cable de la
escobilla (E), dejando el cable del motor (G) en su
posición. Extraiga la escobilla (C) y el muelle (B). Ob-
serve la Fig. 10.
Observe si el conmutador del motor presenta trazas de
picaduras, quemaduras o arañazos. Un color negro del
conmutador es algo normal. Encargue a un taller de
reparación de motores cualificado la reparación de su
superficie si observa que las escobillas se desgastan
demasiado rápido.
Monte las nuevas escobillas (C) de forma que su cable
quede en la ranura grande (H) del portaescobillas.
Observe la Fig. 11. Introduzca el terminal (E) por debajo
de la arandela del tornillo. Verifique que el cable del
motor (G) establece contacto con el tornillo. Apriete el
tornillo (F). Observe la Fig. 10.
Coloque el muelle (B) en la escobilla (C) de la forma
observada en la Fig. 11 El muelle debe enrollarse como
se muestra en la figura.
Monte la abrazadera de resorte (D) y engánchela.
Observe la Fig. 11.
Repita el procedimiento para el otro lado.
Pruebe las escobillas. Retire el pasador de la varilla de
conexión (20). Consulte la Fig. 13, en la página 15. Con
el pulverizador desconectado, gire el botón de control de
la presión en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta el valor mínimo de presión. Enchufe el pulveriza-
dor y enciéndalo. Aumente lentamente la presión hasta
que el motor alcance la velocidad máxima. Inspeccione
el área de contacto entre las escobillas y el conmutador
por si se produce un exceso de arcos eléctricos. Los
arcos no deben "arrastra" o girar alrededor de la superfi-
cie del conmutador.
PRECAUCIÓN
No toque las escobillas, los cables, los muelles ni los por-
taescobillas con el equipo enchufado, ya que puede recibir
una descarga eléctrica y sufrir graves daños físicos.
juntas y las tapas.
equipo durante al menos una hora sin carga. Monte el
pasador de la varilla de conexión (20).
308–552
13
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