Prueba De Giro; Sustitución De Las Escobillas Del Motor - Graco Ultra Max 695 Reparación

Puesta en marcha
Peligro de descarga eléctrica;
página 4.
Para inspeccionar el inducido, el bobinado del motor
y la continuidad eléctrica de las escobillas:
1.
Libere la presión; página 4.
2. Desmonte el alojamiento del impulsor; página 21.
3. Fig. 10. Retire los cuatro tornillos (60), la tapa del dispo-
sitivo de control de presión (49), los dos tornillos (108),
el panel de control (67). Fig. 3. Desenchufe el conector
del motor (F).
4. Fig. 4. Retire el blindaje del motor (90) y las tapas de
inspección (A).
Prueba de cortocircuito del inducido
Gire rápidamente el ventilador del motor a mano. Si
no hay cortocircuitos, el motor continuará girando dos
o tres revoluciones antes de pararse completamente.
Si el motor no gira libremente, el inducido está en corto-
circuito. Cambie el motor; página 22.
Sustitución de las escobillas del motor
695 Desmontaje de las escobillas del motor
Reemplace las escobillas desgastadas que se hayan
reducido a una longitud menor de 12,5 mm. Tenga en
cuenta que las escobillas de los dos lados del motor se
desgastan de forma distinta, por ello ambas deben ser
revisadas. Se dispone de un kit de reparación 243214.
Se puede adquirir por separado una nueva abrazadera
de resorte, ref. pieza 112766.
1. Lea la sección Información general sobre las
reparaciones; página 4.
2.
Libere la presión; página 4.
3. Fig. 4. Retire el blindaje del motor (90) y las tapas
de inspección (A).
(Continúa en la página 10)

Prueba de giro

Prueba de circuito abierto en el inducido,
las escobillas y el cableado del motor
(prueba de continuidad)
1.
2.
3.
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 3. Conecte los cables rojo y negro del motor
por medio de un cable de prueba. Haga girar a
mano el ventilador del motor a una velocidad de
aproximadamente dos revoluciones por segundo.
Si gira de forma irregular o no presenta resistencia al
giro, compruebe lo siguiente: muelles o cables de las
escobillas, cables del motor rotos, tornillos de terminales
de escobillas flojos, terminales del hilo conductor del
motor flojos, escobillas desgastadas. Repare las piezas
necesarias; vea la página 9.
Si el giro no fuera uniforme o se realiza sin ofrecer
resistencia, cambie el motor; página 22.
F
90
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A
309251 9