Dhollandia DH-VOC Serie Manual Del Usuario página 12

Per "compensazione" si intende che la valvola frena di meno/di più se il carico è più
leggero/più pesante per ottenere velocità simili a prescindere dal carico presente sulla
piattaforma.
 Fig. 4.5: Valvola limitatrice di pressione: consente al costruttore e all'installatore di
limitare la prestazione finale della sponda elevatrice alla sua capacità nominale e la
protegge dal sovraccarico durante il ciclo di SOLLEVAMENTO.
 Fig. 4.6: Quadro comandi esterno a 2 mani dotato di interruttori di comando delle
funzioni o di un interruttore di sicurezza o di un selezionatore di controllo. L'uso
obbligatorio di 2 mani per attivare le funzioni della sponda elevatrice protegge l'operatore
dall'eventuale schiacciamento del capo o degli arti tra il telaio posteriore della carrozzeria
e la piattaforma in fase di sollevamento o di chiusura.
 Fig. 4.7: Arresto di emergenza: è costituito da un interruttore della batteria o di
selezione provvisto di chiave rimovibile, integrato nel quadro comandi [vedi fig. 4.7.a] o
montato dall'installatore in un altro punto chiaramente visibile e facilmente accessibile
all'operatore. In optional, il quadro comandi può essere dotato di un vero e proprio
pulsante di emergenza [vedi fig. 4.7.b]. L'arresto di emergenza consente di disinserire la
corrente elettrica in caso di pericolo.
Fig. 4.8: Interruttore della cabina montato sul cruscotto all'interno della cabina del
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conducente (opzionale): consente all'operatore di inserire/disinserire la corrente elettrica
erogata alla sponda elevatrice e presenta una spia segnaletica che indica se la
piattaforma è correttamente riposta in posizione di guida.
Fig. 4.9: Comando a pedale a 4 pulsanti montato sulla piattaforma (optional S006).
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L'uso obbligatorio di entrambi i piedi per attivare le funzione di SOLLEVAMENTO e
ABBASSAMENTO della sponda, consente di immobilizzare i piedi dell'operatore in un
punto sicuro (i pulsanti dei comandi a pedali) e lo protegge dall'eventuale schiacciamento
di dita, piedi o arti tra il bordo della piattaforma in fase di sollevamento e la traversa
posteriore del pavimento del veicolo [vedi anche §5.4].
 4.10: Protezione di dita, piedi e arti. La scelta e la posizione di qualsiasi tipo di
comando ausiliario incide fortemente sul rischio di un eventuale schiacciamento o di
un'eventuale lesione ai piedi o agli arti dell'operatore tra il bordo della piattaforma in fase
di sollevamento e la traversa posteriore del pavimento del veicolo o tra la piattaforma in
DHOLLANDIA
Fig. 4.5
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Fig. 4.7.a
Fig. 4.7.b
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Fig. 4.8
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A12
Fig. 4.6
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Fig. 4.9
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