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Sección de operación
Características y controles
Características y controles
Alarmas y dispositivos de
parada
Dispositivos de parada
Los dispositivos de parada se operan eléctricamente
o mecánicamente. Los dispositivos de parada
operados eléctricamente son controlados por el
Módulo de Control Electrónico (ECM).
Los dispositivos de parada están calibrados a niveles
críticos para los siguientes elementos:
• Temperatura de operación
• Presión de operación
• Nivel de operación
• Velocidad (rpm) de operación
Es posible que deba restablecerse un dispositivo de
parada en particular antes de arrancar el motor.
ATENCION
Determine siempre la razón por la cual se paró el mo-
tor. Haga las reparaciones necesarias antes de tratar
de arrancar el motor otra vez.
Conozca lo siguiente:
• Tipos y ubicación de los dispositivos de parada
• Condiciones que hacen que cada dispositivo de
parada se active
• El procedimiento de restablecimiento requerido
para arrancar el motor
Alarmas
Las alarmas son operadas eléctricamente. Las
operaciones de las alarmas son controladas por el
ECM.
La alarma es operada por un sensor o por un
interruptor. Cuando el sensor o el interruptor se
activa, se envía una señal al ECM. El ECM genera
un código de suceso. El ECM envía una señal para
encender la luz.
Su motor puede estar equipado con los siguientes
sensores o interruptores:
Temperatura del refrigerante – El sensor de
temperatura del refrigerante indica la temperatura
alta del refrigerante del agua de las camisas.
Temperatura del aire del múltiple de admisión –
El sensor de temperatura del aire del múltiple de
admisión indica la temperatura alta del aire de
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admisión.
Presión del múltiple de admisión – El sensor de
presión del múltiple de admisión revisa la presión
nominal en el múltiple del motor.
Presión del conducto de combustible – El sensor
de presión del conducto de combustible mide la
presión alta o la presión baja en el conducto de
combustible. El ECM revisa la presión.
Presión del aceite de motor – El interruptor de
presión del aceite de motor indica si la presión del
aceite cae por debajo de la presión nominal del
sistema a una velocidad de motor establecida.
Exceso de velocidad del motor – Si las rpm del
motor exceden el valor para exceso de velocidad, la
alarma se activa.
Restricción del filtro de aire – El interruptor revisa
el filtro de aire cuando el motor está operando.
Interruptor definido por el usuario – Este
interruptor puede parar el motor de forma remota.
Agua en el interruptor de combustible – Este
interruptor revisa si hay agua en el filtro de
combustible primario cuando el motor está operando.
Temperatura del combustible – El sensor de
temperatura del combustible monitorea el
combustible presurizado en la bomba de combustible
de alta presión.
Presión absoluta del NRS y presión delta del NRS
– Un sensor de presión combinada a través de la
válvula del NRS (NOx Reduction System, Sistema de
reducción de NOx).
Nota: El elemento de detección del sensor de
temperatura del refrigerante debe estar sumergido
en refrigerante para operar.
Los motores pueden estar equipados con alarmas
para alertar al operador cuando se produzcan
condiciones de operación no deseadas.
Cuando se activa una alarma, se deben tomar medi-
das de correción antes de que la situación se con-
vierta en una emergencia, a fin de evitar posible
daño al motor.
Si no se toman medidas para corregir la situación
dentro de un tiempo razonable, pueden ocasionarse
daños al motor. La alarma continuará hasta que la
situación se corrija. Es probable que sea necesario
restablecer la alarma.
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ATENCION
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