PL
8.1
REGULACJA LEMIESZA ZGARNIARKI
W wyniku używania lemiesz zgarniarki zużywa się.
Dlatego należy go regulować (zawsze łącznie ze stopkami)
Lemiesz zgarniarki jest dwustronny i można go zamontować
dowolną stroną.
8.2
REGULACJA PASKÓW NAPĘDOWYCH
Paski napędowe należy sprawdzić (i w razie potrzeby
wyregulować) po raz pierwszy po 2 - 4 godzinach pracy, a
następnie w połowie sezonu. Później należy je sprawdzać
dwa razy w roku.
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
8.2.1 Pasek napędowy do jazdy (A na Rys. 19)
Pasek ten jest wyposażony w sprężynowe koło pasowe
napinające. A zatem nie wymaga on regulacji. Jeśli pasek
zacznie się ślizgać, należy go wymienić.
8.2.2 Pasek śruby śnieżnej (B na Rys. 19)
1. Zdjąć osłonę paska (1) luzując śrubki (2). Patrz Rys. 14.
2. Poluzować koło pasowe napinające (C) i przesunąć je
około 3 mm w stronę paska (Rys. 19).
3. Dokręcić nakrętki koła pasowego.
4. Sprawdzić naprężenie paska, naciskając w dół dźwignię
sprzęgła śruby śnieżnej. Operator powinien być w stanie
docisnąć pasek palcem o około 12 - 13 mm bez dużego
wysiłku (Rys. 16).
5. Jeśli konieczna jest dalsza regulacja, należy powtórzyć
powyższą procedurę.
6. Ponownie założyć osłonę paska. Patrz Rys. 14.
8.3
REGULACJA PROWADNICY PASKA
1. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
2. Zdjąć osłonę paska (1), luzując śrubki (2). Patrz Rys. 14.
3. Włączyć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (A na Rys.7).
4. Sprawdzić odległość między prowadnicą paska i
paskiem. Odległość ta powinna wynosić 3 mm. Patrz
Rys. 13.
5. Jeśli wymagana jest regulacja, należy poluzować śrubkę
prowadnicy paska i skorygować odległość.
6. Śrubkę należy odpowiednio dokręcić.
7. Ponownie założyć osłonę paska.
8. Ponownie założyć osłonę świecy zapłonowej.
8.4
REGULACJA LINEK STEROWANIA
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
1. Odczepić linkę od dźwigni sprzęgła (Rys. 18).
2. Maksymalnie przesunąć dźwignię sprzęgła do przodu (aż
dotknie plastikowej osłony uchwytu).
3. Przytrzymać naciągniętą linkę i zapamiętać pozycję jej
końcówki w kształcie litery Z.
4. Po prawidłowym wyregulowaniu linki, końcówkę należy
umieścić na środku otworu w dźwigni sprzęgła (Rys. 18).
Jeśli wymagana jest regulacja, należy:
5. Unieść przód odśnieżarki i oprzeć ją na obudowie śruby
śnieżnej.
6. Przeciągnąć linkę przez sprężynę, aby część
76
POLSKI
nagwintowana była odsłonięta (Rys. 17).
7. Przytrzymać tę część i wyregulować nakrętkę,
przesuwając ją w górę lub w dół, aż do osiągnięcia
prawidłowego ustawienia.
8. Ponownie przeciągnąć linkę przez sprężynę. Zaczepić ją
w górnej części dźwigni sprzęgła.
9. W ten sam sposób wyregulować obie strony.
10. Uruchomić odśnieżarkę i sprawdzić, czy nie obraca się,
kiedy dźwignia sprzęgła jest podniesiona (=
wyłączona).Jeśli się obraca, należy skontaktować się z
autoryzowaną stacją serwisową.
8.5
WYMIANA ŚRUB BEZPIECZNIKOWYCH
ŚCINANYCH
Śruba śnieżna jest przymocowana do wału za pomocą
specjalnych śrub (S na Rys. 11), które pękają, kiedy do
obudowy śruby dostanie się jakiś przedmiot.
Zawsze należy używać oryginalnych części
zamiennych. Inne typy śrub mogą spowodować
poważne uszkodzenie maszyny.
1. Zatrzymać silnik.
2. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
3. Sprawdzić, czy wszystkie części ruchome zatrzymały się.
4. Wyjąć przedmiot, który zablokował się w śrubie.
5. Nasmarować wał śruby (patrz powyżej).
6. Dopasować do siebie otwory w wałku i w śrubie śnieżnej.
7. Wyjąć części uszkodzonej śruby.
8. Założyć nową, oryginalną śrubę.
8.6
ŻARÓWKA REFLEKTORA
Należy stosować tylko oryginalne żarówki
zamienne 27 W. Żarówki o większej mocy
uszkodzą reflektor.
Żarówka jest zamocowana w reflektorze w uchwycie
bagnetowym. Patrz rys. 4. Wymiana żarówki przebiega w
następujący sposób:
1. Obróć żarówkę o około 30° przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara i wyjmij ją.
2. Zwolnij plastikowe zaciski po obu stronach żarówki i
wyciągnij przewód łączący.
3. Włóż nową żarówkę, powtarzając opisane czynności w
odwrotnej kolejności.