Если разгрузочный желоб забит снегом, то,
прежде чем очистить желоб, выполните
следующее:
- Отпустите оба рычага муфт. Остановите
двигатель.
Выньте ключ зажигания из замка.
- Отсоедините кабель от свечи зажигания.
- Не просовывайте руки внутрь желоба или
шнека. Пользуйтесь инструментом для
очистки желоба, входящим в комплект
поставки.
5.9
ДЕЙСТВИЯ ПОСЛЕ ПРИМЕНЕНИЯ
1. Проверьте, нет ли ослабленных и поврежденных
деталей. При необходимости замените
поврежденные детали.
2. Затяните ослабленные винты и гайки.
3. Очистите машину от снега.
4. Несколько раз возвратно-поступательно
поперемещайте все органы управления.
5. Переведите заслонку в положение
6. - Отсоедините кабель от свечи зажигания.
Не закрывайте машину, пока не остынут
двигатель и глушитель.
6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.1
ЗАМЕНА МАСЛА
Замените масло после первых 2 часов работы и затем
заменяйте после каждых 25 часов работы или один раз в
сезон. Смену масла выполняйте при прогретом
двигателе.
Сливаемое сразу после останова двигателя
моторное масло может быть горячим. Поэтому
перед сливом масла дайте двигателю
охладиться в течение нескольких минут.
1. Слегка наклоните снегоочиститель вправо, чтобы
пробка отверстия для слива масла находилась в самой
нижней точке двигателя.
2. Отвинтите пробку отверстия для слива масла.
3. Дайте маслу стечь в контейнер.
4. Завинтите пробку отверстия для слива масла.
5. Залейте новое масло: Указания по выбору типа масла
даны под заголовком "ПЕРЕД ПУСКОМ" (см. выше).
Объем масла в картере: 0,8 литра.
6.2
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Ежегодно или через каждые 100 часов эксплуатации
проверяйте свечу зажигания.
Если электроды обгорели, очистите и установите на
место свечу зажигания. Изготовитель двигателя
рекомендует использовать следующие свечи: Champion
J-8C, Autolite 356.
Правильный искровой промежуток: 0,7/-0,8 мм
6.3
КАРБЮРАТОР
Карбюратор отрегулирован на заводе-изготовителе. Если
требуется регулировка, обратитесь в в местный
официальный сервисный центр.
РУССКИЙ
Перед обслуживанием убедитесь в том, что:
выключен двигатель;
вынут ключ зажигания;
- кабель отсоединен от свечи зажигания.
Если в соответствии с инструкциями машину следует
поднять за переднюю часть и установить на кожух
шнека, следует слить топливо из топливного бака.
Слейте топливо на открытом воздухе, после
того как остынет двигатель. Запрещается
курить во время слива топлива. Слейте
топливо в емкость, специально
предназначенную для хранения бензина.
7.1
РАЗГРУЗОЧНЫЙ ФЛАНЕЦ
Смазывайте разгрузочный фланец и червячную передачу
регулировочного рычага каждый 5-й час эксплуатации
машины и перед постановкой машины на длительное
хранение.
7.1.1 Механизм поворота желоба
См. рис. 15.
Снимите крышку.
При возникновении трудностей в управлении желобом
необходимо, прежде всего, смазать редуктор (A). Если не
удалось устранить трудности в управлении, выполните
регулировки в соответствии с одной или обеими приве-
денными ниже рекомендациями:
•
Ослабьте винты держателя желоба на 1/4 оборота.
•
Ослабьте гайки (B) и отрегулируйте зацепление меж-
ду редуктором двигателя и редуктором желоба. По
окончании регулировки затяните гайки.
7.2
ВАЛ ШНЕКА
Смазывайте смазочные сопла вала шнека при помощи
шприца для пластичной смазки каждый 10-й час
эксплуатации (рис. 11). Обязательно смазывайте вал при
замене срезных болтов.
При постановке машины на длительное хранение
вывинтите болты. При помощи шприца для пластичной
смазки смажьте шнек и поверните его на валу, прежде
чем установить болты на месте.
7.3
ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА
Червячная передача заполнена специальной смазкой на
заводе-изготовителе. Пополнять эту смазку обычно не
требуется.
Ежегодно вынимайте пробку и проверяйте наличие
смазки в червячной передаче (рис. 12).
При обнаружении протечки или после выполнения
ремонта введите в передачу новую смазку.
Максимальное количество смазки в червячной передаче
- 92 г.
Используйте консистентную смазку Shell Darina 1,
Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 или
подобную смазку.
7.4
ШЕСТИГРАННЫЙ ВАЛ
Шестигранный вал, цепную звездочку и цепи смазывать
7 СМАЗКА
RU
83