Briggs & Stratton 140000 Manual Del Operador página 90

1. Alavanca de paragem do motor, se instalada: Solte a alavanca de paragem do
motor (E, Figura 9).
Interruptor de parada, se instalado: Desloque o interruptor de paragem (D,
Figura 7, 8) para a posição DESLIGADO.
Controlo do acelerador, se instalado: Desloque o controlo da válvula
reguladora (B, Figura 7, 8) para a posição PARAR.
Chave de arranque elétrico, se instalada: Gire a chave de arranque elétrico
para a posição DESLIGADO/PARAR. Remova a chave e guarde-a num local
seguro fora do alcance de crianças.
2. Depois do motor parar, rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se
instalada, para a posição FECHADA.
Manutenção
Informação de manutenção
ADVERTÊNCIA
Durante a manutenção, se for necessário inclinar a unidade, verifique se o depósito
de combustível, se montado no motor, está vazio e se o lado da vela de ignição está
levantado. Se o depósito de combustível não estiver vazio, pode ocorrer vazamento e
resultar em incêndio ou explosão. Se o motor for inclinado numa direção diferente, não
será iniciado facilmente devido à contaminação por óleo ou combustível do filtro de ar
ou da vela de ignição.
Recomendamos que visite um Concessionário de Assistência Autorizado Briggs &
Stratton para qualquer intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do
motor.
AVISO
Todos os componentes usados na construção deste produto devem permanecer
montados para um funcionamento correto.
ADVERTÊNCIA
A faísca acidental do motor pode causar choque elétrico ou incêndio e resultar
em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.
Antes de fazer ajustes ou reparações:
• Desligue o fio da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria no terminal negativo (apenas motores com arranque elétrico).
• Utilize apenas as ferramentas corretas.
Quando verificar se há ignição:
• Use um dispositivo de teste de ignição aprovado.
• Não teste a existência de ignição com a vela de ignição removida.
Manutenção do Controlo de Emissões
Para manutenção, substituição ou reparação de dispositivos e sistemas de
controlo de emissões, entre em contacto com um estabelecimento ou serviço de
reparação de motores qualificado. Todavia, para obter a manutenção de controlo
de emissões "isenta de custos", o trabalho tem de ser executado por um revendedor
autorizado. Ver as Declarações de Controlo de Emissões.
Plano de Manutenção
Primeiras 5 horas
• Mudar o óleo
A cada 8 horas
• Verifique o nível do óleo do motor
• Limpe a área à volta do silenciador e dos controlos
• Limpar a grelha de admissão de ar
A cada 50 horas ou anualmente
• Limpe o filtro de ar
1
• Limpe o pré-purificador (se instalado)
• Mudar o óleo do motor
• Substitua o filtro do óleo (se instalado)
• Manutenção do sistema de escape
A Cada 200 Horas
• Substituir o filtro do ar
1
• Substitua o pré-purificador
1
90
1
Anualmente
• Substitua as velas de ignição
• Fazer a manutenção do sistema de combustível
• Manutenção do sistema de arrefecimento
• Verificar a folga da válvula
2
1
Se houver muito pó ou resíduos transportados por via aérea, a limpeza deve ser mais
frequente.
2
Apenas é necessário se forem observados problemas de desempenho do motor.
Carburador e Velocidade do Motor
Não faça ajustes ao carburador ou à velocidade do motor. O carburador foi configurado
na fábrica para funcionar eficientemente na maioria das condições. NÃO modifique
a mola de controlo, as ligações ou outras peças para ajustar a velocidade do motor.
Se necessitar de algum ajuste, deve contactar um Concessionário de Assistência
Autorizado Briggs & Stratton para a intervenção.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor uma vez
montado no equipamento. Não exceda esta velocidade. Se tiver dúvidas quanto à
velocidade máxima do equipamento, ou sobre a regulação de fábrica da velocidade do
motor, deve contactar um Revendedor de serviços autorizado Briggs & Stratton para
esclarecimento. Para que o equipamento funcione bem e em segurança, a velocidade
do motor só deve ser ajustada por um técnico de assistência habilitado.
Exaustão do motor de serviço
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2) minutos.
Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
O Código de Recursos Públicos da Califórnia (California Public Resource Code),
Secção 4442, proíbe que se use ou opere o motor em qualquer terreno com cobertura
florestal, cobertura de arbustos, ou cobertura de relva, ou perto desses lugares, a
menos que o sistema de escape esteja equipado com um supressor de centelhas,
conforme definido na secção 4442, que seja mantido em bom funcionamento.
Outros estados ou jurisdições federais podem ter leis semelhantes; consulte a
Regulamentação Federal 36 CFR Parte 261.52. Contacte o fabricante de equipamento
original, revendedor ou concessionário, para obter um detentor de faíscas concebido
para o sistema de escape instalado neste motor.
Remova os resíduos da área do silenciador e da área do cilindro. Examine o silenciador
em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o corta-faíscas, se instalado, e
verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detetar danos, monte peças
de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma
posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos ou ferimentos.
Substitua a vela de ignição
Consulte a Figura: 10
Verifique a folga (A, Figura 10) com um calibrador (B). Se necessário, defina a
folga. Coloque e aperte a vela de ignição com o binário recomendado. Para obter a
configuração da folga ou o torque, consulte a secção Especificações.
NOTA: Em algumas áreas, é obrigatório pela lei local o uso de uma vela de ignição da
resistência para diminuir os sinais de ignição. Se uma vela de ignição da resistência
tiver sido instalada pelo fabricante do equipamento, use o mesmo tipo de vela para
substituição.
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