Especificaciones - Briggs & Stratton 140000 Manual Del Operador

de combustible puede producir fugas que a su vez provoquen incendios o
explosiones.
2. Con unos alicates, sujete fuerte las pestañas (B, Figura 17) de las abrazaderas (C)
y retire las abrazaderas del filtro de combustible (A). Gire y saque las mangueras
de combustible (D) del filtro.
3. Revise las mangueras de combustible (D, Figura 17) para comprobar si hay grietas
o fugas. Cámbielos si es necesario.
4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 17) por un filtro de repuesto original.
5. Fije las mangueras de combustible (D, Figura 17) con abrazaderas (C) tal y como
se muestra.
Mantenimiento del sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
Los restos combustibles, tales como hojas, hierba o maleza pueden incendiarse.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2) minutos.
Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
• Retire la suciedad del silenciador y del motor.
AVISO
No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema de
combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los residuos pueden restringir el
flujo de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y
acortando su vida útil.
1. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla de
la toma de aire.
2. Mantenga la conexión, el resorte y los controles limpios.
3. Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás de él libre de residuos
combustibles.
4. Asegúrese de que las aletas de refrigeración de aceite, si se incluyen, estén
limpias.
Transcurrido un periodo de tiempo, los residuos pueden acumularse en las aletas
de refrigeración del cilindro y hacer que el motor se sobrecaliente. Estos residuos no
se pueden eliminar sin desmontar el motor de manera parcial. Pida a un distribuidor
de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de
refrigeración por aire tal como se recomienda en el Programa de mantenimiento.
Almacenaje
Sistema de combustible
Observe la Figura: 18, 19
NOTA: Algunos modelos disponen de un depósito de combustible para
almacenamiento vertical que permiten la inclinación del motor para su mantenimiento
o almacenamiento (C, Figura 18). No lo almacene en posición vertical con el depósito
lleno por encima de la parte inferior del indicador del nivel de combustible (D), si este se
incluye. Para obtener más instrucciones, consulte el manual del equipo.
Mantenga el nivel del motor (posición de funcionamiento normal). Llene de combustible
(A, Figura 19) el depósito de combustible. Para permitir que el combustible se
expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del cuello del depósito de
combustible (B).
El combustible puede contaminarse cuando se guarda en un contenedor de
almacenaje durante más de 30 días. Cada vez que llene el contenedor de combustible,
añádale conforme a lo especificado en las instrucciones del fabricante. Así mantendrá
el combustible en buen estado y reducirá los problemas relacionados con el
combustible o de contaminación en el sistema de combustible.
No es necesario drenar el combustible del motor cuando se añade siguiendo las
instrucciones. Antes de proceder al almacenamiento, ENCIENDA el motor durante dos
minutos para mover la mezcla de combustible y estabilizador por todo el sistema de
combustible.
Si la gasolina del motor no se ha tratado con un estabilizador de combustible, debe
vaciarse en un contenedor aprobado para tal fin. Haga funcionar el motor hasta que se
detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible
para el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado.
Aceite del motor
Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte la sección Cambio del
aceite del motor.
Solución de problemas
Ayuda
Si necesita ayuda, póngase en contacto con su concesionario local, acceda a
BRIGGSandSTRATTON.COM o llame al número 1-800-233-3723(en EE. UU).

Especificaciones

Piezas de repuesto y especificaciones
Modelo: 140000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Separación de bujías
Torsión de la bujía
Entrehierro Inducido
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
Piezas de servicio - Modelo: 140000
Pieza de servicio
Filtro de aire, espuma
Filtro de aire, papel
Prefiltro, filtro de aire
Aceite - SAE 30
Filtro de aceite
Filtro de combustible
Bujía de resistencia
Llave para bujías
Supresor de chispas
Clasificación de la potencia del motor
La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina individual
está etiquetada de acuerdo con el código J1940 (Small Engine Power & Torque
Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers), y está clasificada de
conformidad con el código SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM
en los motores que indican "rpm" en la etiqueta y a 3060 RPM en los otros; los valores
de potencia en caballos de fuerza se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia
bruta se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Los valores de potencia
neta se obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los valores de
potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La potencia bruta real del motor es
superior a la neta y depende, entre otros factores, de las condiciones ambientales de
uso y de las variaciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia
gama de productos donde se instalan los motores, es posible que el motor de gasolina
no desarrolle la potencia bruta nominal cuando se utiliza en un equipo motorizado
determinado. Esta diferencia se debe, entre otros factores, a: accesorios (filtro de aire,
escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones
de la aplicación, condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y
variaciones entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limitaciones
de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá sustituir este motor por un motor
con mayor clasificación de potencia.
Garantía
Garantía de los motores Briggs & Stratton
Desde enero de 2019
Garantía Limitada
Briggs & Stratton garantiza que, durante el periodo de garantía especificado a
continuación, reparará o reemplazará, sin cargo, cualquier pieza defectuosa en cuanto
a materiales, mano de obra o ambos. El comprador será responsable de pagar los
cargos de transporte relativos a los productos enviados para reparación o sustitución
según esta garantía. Esta garantía se mantiene vigente durante los periodos de tiempo
indicados a continuación y está sujeta a dichos periodos y a las condiciones que se
indican a continuación. Para recurrir al servicio en garantía, busque el servicio técnico
autorizado más cercano en el mapa localizador de distribuidores que hay disponible
en BRIGGSandSTRATTON.com. El comprador debe ponerse en contacto con el
distribuidor de servicio autorizado y hacerle llegar el producto para que lo inspeccione y
lo pruebe.
No existe otra garantía expresa. Las garantías implícitas, incluidas las de
comerciabilidad e idoneidad para un propósito en particular, están limitadas al
periodo de garantía mencionado a continuación, o en la medida que lo permita
13.60 ci (223 cc)
2.913 pulg (74 mm)
2.040 pulg (51,82 mm)
18 - 20 onzas (,54 - ,59 l)
.020 pulg (,51 mm)
180 lb-pulg (20 Nm)
.010 - .014 pulg (,25 - ,36 mm)
.004 - .008 pulg (,10 - ,20 mm)
.004 - .008 pulg (,10 - ,20 mm)
Número de pieza
797301
595066, 5419
796254
100005
795990
298090, 5018
692051
89838, 5023
19368
45