Risoluzione Dei Problemi Ed Eliminazione Dei Guasti - Lenze TML Instrucciones Para El Servicio

Risoluzione dei problemi ed eliminazione dei guasti

5 Risoluzione dei problemi ed eliminazione dei guasti
Stato
Frequenza di uscita attuale
e.g.
50.0
Arresto (uscite U, V, W inibite)
OFF
Inibito (uscite U, V, W inibite)
1nh
Frequenza di uscita = 0 Hz
stP
(uscite U, V, W inibite)
Tentativo di Riavvio al volo
fst
Freno ad iniezione in CC attivo
br
Calibrazione del motore in corso
CAL
Limite di corrente raggiunto
CL
Sottotensione sullo stadio in CC
LU
Sovratensione sullo stadio in
dEC
CC durante la decelerazione
(attenzione)
Nessun accesso al codice
nEd
Teletastierino attivo
rC
Errore
Errore convertitore A/D
Ad
Errore di identificazione
bF
cF
Dati non validi su EPM (modulo
CF
elettronico programmabile)
GF
Avvio automatico inibito
LC
Errore EPM
F1
Ingressi digitali non
CFG
assegnati in modo univoco
Guasto frenatura dinamica
dF
Errore esterno
EEr
(1) Il regolatore può essere riavviato solo dopo l'azzeramento del messaggio d'errore; vedere c70
Lenze 13466187 EDBTL03 v8 EN, DE, FR, IT, ES
Causa
Funzionamento privo di anomalie
Segnale BASSO al terminale 28
Il regolatore è impostato per i comandi
da teletastierino (vedere C01)
Arresto rapido attivato tramite ingresso
digitale
c42 = 2, 3
Freno ad iniezione in CC attivato
• tramite ingresso digitale
• automaticamente
c48 = 1 e terminale 28 = ALTO
Sovraccarico regolabile
Tensione di rete troppo bassa
Tempo di decelerazione troppo breve
(C13, c03)
Può essere modificato solo quando il
regolatore è OFF o 1nh
Tentativo di usare i tasti sul pannello
frontale del regolatore
Causa
Il valore C93 memorizzato sull'EPM
non è coerente con il modello di
regolatore
Dati non validi per il regolatore
Errore nei dati
Dati OEM non validi
c42 = 0, 2
EPM mancante o difettoso
E1...E3 hanno ricevuto gli stessi segnali
digitali
"UP" e "DOWN" usati
contemporaneamente
Le resistenze della frenatura dinamica
si stanno surriscaldando
Ingresso digitale "Impostazione TRIP"
attivo
Rimedio
Impostare il terminale 28 su ALTO
Avviare il regolatore tramite teletast-
ierino o collegamento seriale
Disattivare arresto rapido
Disattivare freno ad iniezione in CC
• Ingresso digitale = BASSO
• automaticamente dopo la fine del
tempo di tenuta c06
Eseguire la calibrazione del motore
solo quando C14 = 4...7
Automaticamente (vedere C22)
Controllare la tensione di rete
Automaticamente se la sovratensione è
< 1 s, OU , se la sovratensione è > 1 s
Impostare il terminale 28 su BASSO
I tasti sul pannello frontale del
regolatore sono disabilitati quando il
teletastierino è attivo
(1)
Rimedio
Contattare Lenze
• Usare EPM con dati validi
• Caricare impostazioni Lenze
Variazione del segnale BASSO-ALTO
al terminale 28
Spegnere e sostituire l'EPM
Ogni segnale digitale può essere usato
una volta sola
Assegnare il segnale digitale mancante
ad un secondo terminale
Aumentare il tempo di decelerazione
Rimuovere errore esterno
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