Código de ave-
28
ría nº
Código de diagnósti-
co Nº
Or-
Elemento/componentes y causa
den
probable
1
Conexiones
• Acoplador del sensor de temperatu-
ra del motor
• Acoplador de la ECU al mazo de ca-
bles principal
2
Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables.
3
Sensor de temperatura del motor ave-
riado.
Código de ave-
30
ría nº
Código de diagnósti-
co Nº
Or-
Elemento/componentes y causa
den
probable
1
El vehículo ha volcado.
2
Estado de instalación del sensor del
ángulo de inclinación.
3
Conexiones
• Acoplador del sensor del ángulo de
inclinación
• Acoplador de la ECU al mazo de ca-
bles principal
4
Sensor del ángulo de inclinación ave-
riado.
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Síntoma
Sensor de temperatura del motor: detectado circuito
abierto o cortocircuito.
D11
Sensor de temperatura del motor
Síntoma
No se reciben señales normales del sensor de ángulo de
inclinación.
D08
Sensor del ángulo de inclinación
Comprobación o reparación
• Compruebe si se ha salido al-
guna clavija de los acopladores.
• Compruebe el estado de cierre
de los acopladores.
• Si hay un fallo, reparar el aco-
plador y conectarlo firmemente.
• Reparar o cambiar si hay un cir-
cuito abierto o cortocircuito.
• Entre el acoplador del sensor
de temperatura del motor y el
acoplador de la ECU.
(verde/rojo–verde/rojo)
(negro/azul–negro/azul)
• Ejecutar la función de diagnós-
tico. (Código D11)
• Cambiar si hay avería.
Consultar "COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DE TEMPERA-
TURA DEL MOTOR" en la pági-
na 7-72.
Comprobación o reparación
Enderezar el vehículo.
Comprobar si está aflojado o for-
zado.
• Comprobar si se ha salido algu-
na clavija del acoplador.
• Comprobar el estado de cierre
del acoplador.
• Si hay un fallo, reparar el aco-
plador y conectarlo firmemente.
• Ejecutar la función de diagnós-
tico. (Código D08)
• Cambiar si hay avería.
Consultar "COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DEL ÁNGULO
DE INCLINACIÓN" en la página
7-69.
7-45
Método de res-
tablecimiento
Situar el inte-
rruptor princi-
pal en "ON".
Método de res-
tablecimiento
Situar el inte-
rruptor princi-
pal en "ON" (no
obstante, el
motor no se
puede arrancar
de nuevo salvo
que se sitúe
primero el inte-
rruptor princi-
pal en "OFF").