Código de ave-
46
ría nº
Código de diagnósti-
co Nº
Or-
Elemento/componentes y causa
den
probable
1
Conexiones
• Acoplador de la ECU al mazo de ca-
bles principal
2
Batería averiada.
3
Fallo en el rectificador/regulador
4
Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables.
Código de ave-
50
ría nº
Código de diagnósti-
co Nº
Or-
Elemento/componentes y causa
den
probable
1
Fallo en la ECU.
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Síntoma
El suministro de energía al sistema de inyección de com-
bustible es anómalo.
—
—
Síntoma
Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fa-
llo en la ECU, puede que el número de código de avería no
aparezca en la pantalla).
—
—
Comprobación o reparación
• Comprobar si se ha salido algu-
na clavija del acoplador.
• Comprobar el estado de cierre
del acoplador.
• Si hay un fallo, reparar el aco-
plador y conectarlo firmemente.
• Cambiar o cargar la batería
Consultar "COMPROBACIÓN Y
CARGA DE LA BATERÍA" en la
página 7-62.
• Cambiar si hay avería.
Consultar "SISTEMA DE CAR-
GA" en la página 7-11.
Reparar o cambiar si hay un cir-
cuito abierto o cortocircuito.
• Entre la batería y el conector
del interruptor principal.
(rojo–rojo)
• Entre el acoplador del interrup-
tor principal y la ECU.
(marrón–marrón)
Comprobación o reparación
Cambiar la ECU.
NOTA:
No realice esta operación con el
interruptor principal en "ON".
7-49
Método de res-
tablecimiento
Arranque del
motor y funcio-
namiento del
mismo al ralen-
tí.
Método de res-
tablecimiento
Situar el inte-
rruptor princi-
pal en "ON".