Control De Un Vehículo - Chevrolet Avalanche Manual Del Propietário

Conduciendo su vehículo
Es obvio que la mejor manera de eliminar este problema
es que no se consuman bebidas alcohólicas antes y durante
la conducción.
La investigación médica muestra que el alcohol en el
sistema de una persona puede empeorar las lesiones cau­
sadas por un accidente, especialmente las lesiones en el
cerebro, la columna vertebral o el corazón. Esto significa
que, cuando alguien que ha estado bebiendo – conductor
o pasajero – está envuelto en un accidente, la probabili­
dad de esa persona de morir o de quedar incapacitado
permanentemente es mayor que si la persona no hubiera
estado bebiendo.
Control de un vehículo
Los tres siguientes sistemas permiten controlar el vehículo
mientras se conduce – los frenos, la dirección y el acele­
rador. En ocasiones, como cuando se conduce sobre nieve
o hielo, es fácil requerir más de esos sistemas de control
que lo que las llantas y la carretera pueden proporcionar.
Lo que significa que usted puede perder el control del
vehículo. Vea "Sistema StabiliTrak
Agregar accesorios que no son del Concesionario puede
afectar el desempeño de su vehículo. Vea "Accesorios y
modificaciones" en el índice.
. . . 5-4
" en el índice.
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Frenado
Vea "Luz de advertencia del sistema de frenos" en el índice.
La acción de frenado implica un tiempo de percepción y
un tiempo de reacción. Primero, tiene que decidir presio­
nar el pedal de freno. Ese es el tiempo de percepción.
Luego tiene que levantar su pie y hacerlo. Ese es el tiempo
de reacción.
El tiempo de reacción promedio es de aproximadamente
3/4 de segundo. Pero eso es solamente un promedio.
Algunos conductores lo hacen más rápido y a otros les
lleva dos o tres segundos o más. La edad, el estado físico,
el estado de alerta, la coordinación y la vista, todos for­
man parte del proceso. De la misma forma lo hacen el
alcohol, las drogas y la frustración. Pero un vehículo que
viaja a 100 kms/h (60 mph) se desplaza 20 m (66 pies) en
3/4 de segundo. En una emergencia esto puede ser mucha
distancia, así que es importante mantener suficiente espacio
entre su vehículo y el que está delante suyo.
Y, por supuesto, las distancias de paro reales varían enor­
memente con la superficie del camino (ya sea pavimento
o grava); su estado (mojado, seco, con hielo); el roda­
miento de las llantas; la condición de los frenos; el peso
del vehículo y la cantidad de fuerza aplicada al freno.