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7.3.3
Limpieza de la superficie límite óptica
7.3.4
Información para el montaje de la unidad de T/R y del reflector
7.4
Ruta de medición exenta de gas de muestra – ruta de comparación del punto cero
7.4.1
Construcción de una ruta de comparación del punto cero
Nota
8014929/YN38/2015-08| SICK
Sujeto a cambio sin previo aviso
▸
Controle la superficie límite óptica de la unidad de T/R (la ventana frontal) y del reflector
si hay contaminación y en caso necesario realice la limpieza con un paño para instru-
mentos ópticos;
véase "Limpieza de las superficies límite ópticas (ventana) en la unidad
de T/R", página
95.
NOTA: No utilice detergentes dado que los posibles residuos invisibles podrían
falsificar el resultado de medición. En caso necesario, utilice agua destilada.
NOTA: SICK recomienda realizar el montaje de la unidad de T/R y del reflector
solamente durante la puesta en marcha, dado que deberán calibrarse éstos
en una ruta de comparación del punto cero.
Si se realiza el montaje antes de la puesta en marcha, esto solo es posible con
alimentación del aire de purga en curso.
En todo caso deberá realizarse el ajuste del GM35 en una atmósfera exenta de gas de
muestra y de polvo, es decir, no realizarlo si el sistema está montado en el conducto. Sin
embargo, el dispositivo considera automáticam ente la humedad ambiente normal. Para
ello se deberá establecer una ruta de comparación del punto cero. La excepción son plan-
tas nuevas que todavía no están en servicio y en las que está asegurado, que el conducto
de gas de muestra quede alimentado con aire ambiente exento de gas de muestra y de
polvo. En este caso, las bridas con tubo ya instaladas en el conducto de gas de muestra
(todavía sin usar) sirven de soporte durante los trabajos de ajuste. En todo caso debe estar
a disposición una ruta de comparación del punto cero para los trabajos de mantenimiento
posteriores.
La ruta de comparación del punto cero es una reproducción exenta de gas de muestra de
la ruta de medición. Si posible deberá planificarse la ruta de comparación del punto cero
en el punto de muestreo, para poder realizar el ajuste en el lugar de instalación.
Para la construcción deberá observarse lo siguiente:
La longitud exacta de la ruta de medición brida – brida deberá conocerse.
Confeccionar un tramo de tubo con
con bridas y atenerse exactamente a la longitud de la ruta de medición brida – brida:
– Los tubos nuevos deberán pintarse por dentro de negro mate. Las superficies ya oxida-
das de tubos más viejos pueden quedar así.
– Sujetar el tubo para que no se doble.
– Si no se utiliza el tubo deberá cerrarse estanco al polvo.
La ruta de comparación del punto cero debe tener la misma longitud (± 2%) como la dis-
tancia de brida-brida en el conducto más 446 mm (los dos adaptadores de aire de purga).
Ajustar el espacio entre la brida del dispositivo y el adaptador de aire de purga a unos
5 mm girando las tuercas de la brida, de modo que los muelles de disco tengan una pre-
tensión.
Si se debe realizar la prueba más veces o para varios dispositivos vale la pena comprar
un juego de bridas de adaptador del dispositivo, que siempre permanecen montadas en
el tubo. Entonces hay significativamente menos empeño de montaje y solo se debe reali-
zar una vez la alineación.
Colocar la ruta de comparación del punto cero cerca de la unidad de T/R.
PUESTA EN MARCHA
∅
200 mm (dado el caso de varios trozos de tubo)
I N S T R U C C I O N E S D E S E R V I C I O | GM35
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