Conducción Y Funcionamiento Asistencia Para Arranque En Pendiente (Hsa); Sistemas De Control De Marcha; Electrónico De Estabilidad - Chevrolet equinox 2018 Manual Del Propietário

Manual del propietario del Chevrolet Equinox (GMSA - Localización -
Sudamérica - 11984046) - 2018 - CRC - 7/11/17
246 Conducción y funcionamiento
Asistencia para arranque
en pendiente (HSA)
Este vehículo cuenta con una
característica de asistencia de
arranque en pendiente (HSA), que
puede ser útil cuando el vehículo
está detenido en una pendiente
suficientemente empinada como
para activar el HSA. Esta
característica está diseñada para
evitar que el vehículo ruede, ya sea
hacia adelante o atrás, por la fuerza
de gravedad. Después de que el
conductor detiene completamente y
retiene el vehículo completamente
inmóvil en una pendiente, el
sistema HSA se activará
automáticamente. Durante el
período de transición entre el
momento en que el conductor suelta
el pedal del freno y comienza a
acelerar para iniciar la marcha en
una pendiente, el HSA retiene la
presión de frenado por un máximo
de dos segundos para asegurar que
el vehículo no ruede por la fuerza
de gravedad. Los frenos se
liberarán automáticamente cuando
se aplica el acelerador dentro de la
ventanilla de dos segundos. No se
activará si el vehículo está en
cambio y mirando hacia abajo o si
está mirando hacia arriba y en R
(Marcha atrás). Para cambiar la
duración, consulte "Asistencia de
arranque en pendiente extendida"
en Personalización del vehículo
0 147.
Sistemas de control
de marcha
Control de tracción/
Control electrónico de
estabilidad
Funcionamiento del sistema
El vehículo cuenta con un sistema
de control de tracción (TCS) y
StabiliTrak, un sistema electrónico
de control de la estabilidad. Estos
sistemas ayudan a limitar el
deslizamiento de las ruedas y
asisten al conductor en el
mantenimiento del control,
especialmente en condiciones de
carretera resbaladiza.
El TCS se activa si detecta que las
ruedas motrices están patinando o
han comenzado a perder tracción.
Cuando esto sucede, el TCS aplica
los frenos a las ruedas que patinan
y reduce la potencia del motor para
limitar el giro a altas revoluciones.