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54 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO
Este sistema de cinturones de seguridad tiene un conjunto de
retractores diseñado para liberar la cinta en forma controlada,
reduciendo así la fuerza del cinturón sobre el pecho.
¡ADVERTENCIA!
El conjunto de cinturón y retractor debe cambiarse si la
característica de retracción de bloqueo automático (ALR)
del conjunto del cinturón de seguridad o cualquier otra
función del cinturón de seguridad no está funcionado
correctamente cuando se verifica de acuerdo a los
procedimientos del manual de servicio.
El no reemplazar el cinturón y el retractor podrían aumentar
el riesgo de lesiones en una colisión.
Cómo desactivar la modalidad de bloqueo automático
Desabroche el cinturón torsopélvico y permítale que se retraiga
completamente para desactivar la modalidad de bloqueo
automático y activar la modalidad de bloqueo (emergencia)
sensible al vehículo.
Pretensores de los cinturones de seguridad
Los cinturones de seguridad de ambas posiciones de los
asientos delanteros están equipados con dispositivos
pretensores, diseñados para eliminar cualquier holgura
de los cinturones de seguridad en el caso de una colisión.
Estos dispositivos mejoran el desempeño del cinturón de
seguridad garantizando que éste se ajuste alrededor del
ocupante en una colisión. Los pretensores funcionan para
ocupantes de todos los tamaños, incluyendo los que vayan
en las protecciones para niños.
NOTA:
Estos dispositivos no sustituyen la colocación
correcta de los cinturones de seguridad. El cinturón de
seguridad siempre se debe usar ajustado firmemente y
colocado correctamente.
Los pretensores son activados por el controlador de
protección de ocupantes (ORC). Al igual que las bolsas de
aire, los pretensores son artículos que se usan una sola vez.
Un pretensor desplegado o una bolsa de aire desplegada se
deben reemplazar de inmediato.
Cabeceras activas (AHR) complementarias
Estas cabeceras son componentes pasivos que se
despliegan. Los vehículos que cuentan con este equipo
no son fácilmente identificables por ningún distintivo
sólo mediante la inspección visual de la cabecera. Estas
cabeceras se dividen en dos: la mitad delantera es de hule
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