Tabla de contenido
Publicidad
Operación
Una técnica de operación correcta tiene gran importancia para la economía de consumo de combustible y para la vida útil
del motor. Esperar siempre a que el motor haya alcanzado la temperatura de trabajo normal antes de tratar de obtener la
potencia máxima. Evitar aceleraciones bruscas y la operación a un régimen de revoluciones alto.
Controlar los instrumentos
Observar los instrumentos inmediatamente después del
arranque y, luego, a intervalos regulares durante la ope-
ración.
IMPORTANTE: En los motores que funcionan conti-
nuamente, el nivel de aceite debe controlarse como
mínimo cada 24 horas. Ver el capítulo "Manteni-
miento, sistema de lubricación".
Indicación de avería
Si el sistema EMS 2 recibe señales anormales desde el
motor, la unidad de mando genera códigos de avería y
alarma en forma de señales acústicas y luminosas. Se
hace con señales CAN hacia el instrumento.
El capítulo "Función de diagnóstico" contiene más infor-
mación sobre códigos de avería y diagnóstico de estas.
24
Operación con carga baja
Evitar la operación prolongada en ralentí o con baja car-
ga, ya que comporta un mayor consumo de aceite y más
adelante fugas de aceite por el colector de escape debido
a que el aceite pasa por las juntas del turbocompresor y
entra con el aire de carga en el tubo de aspiración cuan-
do es baja la presión en el turbo.
Ello causa formación de carbonilla en las válvulas, los to-
pes de pistones, las lumbreras de escape y la turbina de
escape.
A carga baja también es tan baja la temperatura de com-
bustión que no es posible quemar totalmente el combusti-
ble que diluye, con riesgo de que se dilyya combustible
en el aceite lubricante y, con el tiempo, se produzcan fu-
gas en el colector de escape.
Si se llevan a cabo los puntos siguientes como comple-
mento a la inspección normal, no habrá riesgo de que
se produzcan anomalías de funcionamiento debidas a
operación con carga baja:
•
Reducir al mínimo la operación con carga baja. Si se
prueba el funcionamiento del motor periódicamente
sin carga cada semana, el tiempo de funcionamiento
deberá limitarse a unos 5 minutos.
•
Operar el motor a plena carga durante unas 4 horas
una vez por año. Con ello se queman los sedimentos
de carbonilla en el motor y tubo de escape.
154/278
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
