Códigos De Avería - SDMO RENTAL POWER SOLUTIONS Manual De Uso

Códigos de avería
ADVERTENCIA: Leer las reglas de seguridad para los trabajos de mantenimiento y servicio en el capítulo "Seguri-
dad", antes de iniciar el trabajo.
ATENCIÓN: Al leer los códigos de avería abajo, por ejemplo El código 2.1, PID/SPN 97, es 2.1 un código parpadeante
que se envía por la lámpara de diagnóstico. PID/SPN 97 se lee mediante la herramienta de diagnóstico VODIA. Al usar la
DCU y la DU los mensajes de avería se muestran en texto.
Para una descripción más detallada, ver "Lectura de códigos de avería".
ATENCIÓN: En las referencias a los casquillos de conectores de cableado a la unidad de mando del motor, ver el "Es-
quema eléctrico, CIU y DCU respectivamente".
Código 1.1 No hay avería
No hay averías activas.
Código 2.1, PID/SPN 97. Agua en el combustible
Causa:
•
Agua en el combustible.
Reacción:
•
Ninguna.
Medida:
•
Vaciar el prefiltro de combustible.
Código 2.2, PID/SPN 111. Nivel de refrigerante
Causa:
•
Nivel de refrigerante bajo.
Reacción:
•
La unidad de mando del motor limita la potencia del
motor (si no se ha desactivado la protección con el
instrumento de diagnóstico VODIA).
•
El motor se para
Medida:
•
Controlar el nivel de refrigerante.
•
Controlar el funcionamiento del monitor de nivel de
refrigerante.
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Código 2.3, PID/SPN 111
Sensor de nivel de refrigerante
Causa:
•
Cortocircuito a positivo (+).
•
Sensor averiado.
Reacción:
•
Ninguna.
Medida:
•
Controlar que no están dañados los cables del
sensor de nivel de refrigerante.
•
Controlar el funcionamiento del sensor de nivel de re-
frigerante.
Código 2.4, SID 22/SPN 637
Sensor de régimen de revoluciones, volante
Causa:
•
No hay señal.
•
Frecuencia anormal.
•
Señal irregular desde el sensor.
•
Sensor averiado.
Reacción:
•
El motor arranca con mucha dificultad y funciona irre-
gularmente si arranca.
Medida:
•
Controlar que el conector del sensor esté correcta-
mente montado.
•
Controlar que no esté dañado el cableado del sensor
de régimen de revoluciones.
•
Controlar que el sensor del régimen de revoluciones
esté correctamente montado en el envolvente del vo-
lante.
•
Controlar el funcionamiento del sensor del régimen
de revoluciones.
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