Suzuki VL125 Serie Manual De Servicio página 266

8-3-10 MOTOR
BISELADO PARA ESTRECHAR LA PARTE SUPERIOR
• Si el área de contacto W está demasiado alta en la válvula o
es demasiado ancha, utilice los biseladores a 15° o de 32°
para bajar y estrechar el área de contacto.
(Use la fresa a 32° para la admisión.)
(Use la fresa a 15° para el escape.)
BISELADO FINAL DEL ASIENTO
• Si el área de contacto está demasiado bajo y es demasiado
estrecho, use la fresa a 45° para elevar y ensanchar la zona
de contacto.
NOTA:
Tras biselar los ángulos de 15° y 32° , es posible que el asiento
de válvula (45°) sea demasiado estrecho. Si es así, vuelva a
biselar el asiento de válvula hasta el ancho correcto.
• Una vez conseguidas la deseada posición y anchura del
asiento de válvula, utilice la fresa de 45º muy suavemente
para eliminar las rebabas causadas por las operaciones de
corte precedentes.
PRECAUCIÓN
!
No utilice producto pulidor una vez realizado el corte
final. El asiento de válvula, una vez terminado, debe
tener un acabado suavemente aterciopelado, pero no
un acabado muy pulido o brillante.De esta manera, se
tendrá una superficie suave para el asiento final de la
válvula, lo que ocurrirá durante los primeros pocos
segundos de funcionamiento del motor.
NOTA:
Después de modificar los asientos de válvula,asegúrese de
comprobar el juego de la válvula después de colocar
nuevamente la culata. (
INSPECCION DE SELLADO DE VÁLVULA
Tras montar la válvula y el muelle, vierta un poco de gasolina en
el conducto de admisión o escape.
Compruebe que la gasolina no pasa a través del asiento de
válvula. Si hay paso de líquido, corrija la superficie de sellado.
AVISO
!
Extreme siempre las precauciones cuando utilice
gasolina.
2-4)
Zona de contacto en la cara de la válvula
demasiado alta y demasiado ancha
Zona de contacto demasiado baja
y demasiado estrecha en la cara de
la válvula
45°
32°: Para admisión
15°: Para escape