Cambio Del Aceite Del Reductor De Engranajes; Remoción Del Sistema De Refrigeración; Mantenimiento Del Sistema De Combustible - Briggs & Stratton 130000 Manual Del Operario

4. Monte el retén (C, Figura 16) en el filtro (B).
5. Monte la tapa (A, Figura 16) y asegúrela con el o los cierres (D). Verifique que los
cierres están bien apretados.
Filtro de aire de papel
1. Afloje el o los cierres (D, Figura 17).
2. Abra la tapa (A, Figura 17).
3. Saque el prefiltro (C, Figura 17),si llevara, y el filtro (D).
4. Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (B, Figura 17)
contra una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por uno
nuevo.
5. Lave el prefiltro (C, Figura 17), si llevara, con detergente líquido y agua. Deje que
se seque bien el prefiltro. No engrase el prefiltro.
6. Coloque el prefiltro seco (C, Figura 17), si llevara, y el filtro (B).
7. Monte la tapa (A, Figura 17) y asegúrela con el o los cierres (D). Verifique que los
cierres están bien apretados.
Cambio del aceite del reductor de
engranajes
Observe la Figura: 18, 19
Reductor de engranajes de relación 6:1 (Figura 18)
Si su motor lleva un reductor de engranajes de relación 6:1, proceda de la siguiente
manera:
1. Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 18) y el tapón de nivel del aceite (B).
2. Quite el tapón de drenado del aceite (C, Figura 18) y drene el aceite en un recipiente
adecuado.
3. Vuelva a montar el tapón de drenado del aceite y apriételo (C, Figura 18).
4. Para llenarlo, vierta lentamente lubricante de engranaje (consulte la sección
Especificaciones ) por el orificio de llenado de aceite (D, Figura 18). Continúe
llenando hasta que salga aceite por el orificio de nivel (E).
5. Monte de nuevo el tapón de nivel del aceite y apriételo (B, Figura 18).
6. Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite y apriételo (A, Figura 18).
Nota: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 18) tiene un orificio de ventilación (F) y debe
montarse encima de la tapa de la caja de engranajes, como se muestra.
Reductor de engranajes de relación 2:1 (Figura 19)
El reductor de engranajes de relación 2:1 (G, Figura 19) no necesita cambios de aceite.

Mantenimiento del sistema de combustible

Observe la Figura: 20, 21
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, llamas piloto, calor y
otras fuentes de ignición.
• Verifique las líneas de combustible, tanque, tapa y conectores a menudo, para
constatar si presentan grietas o pérdidas. Cambie si es necesario.
• Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible, drene el tanque de gasolina o
cierre la válvula de corte de combustible.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor.
• Las piezas de repuesto deben ser iguales e instalarse en la misma posición que las
originales.
Filtro de combustible, si llevara
1. Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible (A, Figura 20), drene el tanque
de gasolina o cierre la válvula de corte del combustible para evitar que se derrame
combustible y pueda provocar un incendio o una explosión.
2. Con unos alicates, sujete fuerte las pestañas (B, Figura 20) de las abrazaderas (C)
y retire estas del filtro de combustible (A). Gire y saque las mangueras de combustible
(D) del filtro.
3. Revise las mangueras (D, Figura 20) para comprobar si hay grietas o fugas. Cambie
si es necesario.
4. Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 20) por un filtro de repuesto original.
5. Asegure las mangueras de combustible (D, Figura 20) con las abrazaderas (C) como
se indica.
Filtro de combustible, si llevara
1. Retire la tapa del combustible (A, Figura 21).
2. Retire el filtro de combustible (B, Figura 21).
3. Limpie o cambie el filtro de combustible si está sucio. Si reemplaza el filtro de
combustible, asegúrese de utilizar un repuesto original.
Remoción del Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Los restos de suciedad combustibles, como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
AVISO No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema
de combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los detritos pueden restringir el flujo
de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y acortando
su la vida útil.
1. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla de
la toma de aire.
2. Mantenga las conexión, el resorte y los controles limpios.
3. Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás de él libre de residuos
combustibles.
4. Asegúrese de que no haya suciedad ni residuos en las aletas de refrigeración de
aceite.
Tras un periodo de tiempo puede acumularse suciedad en las aletas de refrigeración del
cilindro y provocar el sobrecalentamiento del motor. Estos restos de suciedad no pueden
eliminase sin desmontar parcialmente el motor. Pida a un concesionario autorizado de
Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de refrigeración por aire tal como se
recomienda en el Programa de mantenimiento.
Almacenaje
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
Almacenaje de combustible o de equipo con combustible en el tanque
• Almacenar lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que
utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los
vapores de gasolina.
Sistema de combustible
Consulte la figura: 22
Almacene el nivel del motor (posición de funcionamiento normal). Llene el tanque de
combustible (A, Figura 22) con combustible. Para permitir que el combustible se expanda,
no llene el depósito por encima del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El
combustible en mal estado provoca la formación de residuos ácidos y carbonilla en el
sistema de combustible y en los componentes básicos del carburador. Para mantener el
combustible en buen estado, use estabilizador y agente de tratamiento de combustible
de fórmula avanzada Briggs & Stratton, disponible en todos los puntos de venta de piezas
de repuesto originales Briggs & Stratton.
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