Especificaciones - Yamaha Tmax XP500 Manual Del Propietário

Dimensiones:
Longitud total:
2235 mm (88.0 in)
Anchura total:
775 mm (30.5 in)
Altura total:
1410 mm (55.5 in)
Altura del asiento:
795 mm (31.3 in)
Distancie entre ejes:
1575 mm (62.0 in)
Holgura mínima al suelo:
130 mm (5.12 in)
Radio de giro mínimo:
2800 mm (110.2 in)
Peso:
Con aceite y combustible:
225.0 kg (496 lb)
Motor:
Tipo de motor:
4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC
Disposición de cilindros:
2 cilindros en paralelo inclinados hacia
adelante
Cilindrada:
3
499.0 cm (30.45 cu.in)
Calibre × Carrera:
66.0 × 73.0 mm (2.60 × 2.87 in)
Relación de compresión:
11.00 :1
Sistema de arranque:
Arranque eléctrico
SAU26333 Sistema de lubricación:
Cárter seco
Aceite de motor:
Tipo:
SAE10W30 or SAE10W40
Calidad de aceite de motor recomendado:
Servicio API tipo SE, SF, SG o superior
Cantidad de aceite de motor:
Sin cartucho de repuesto del filtro de aceite:
2.80 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)
Con cartucho de repuesto del filtro de aceite:
2.90 L (3.07 US qt) (2.55 Imp.qt)
Aceite de la cadena de transmisión:
Tipo:
Aceite de engranaje hipoidal SAE80 API
GL-4
Cantidad:
0.6–0.7 L (0.63–0.74 US qt) (0.53–0.62
Imp.qt)
Sistema de refrigeración:
Capacidad del depósito de líquido refrigerante
(hasta la marca de nivel máxim:
0.35 L (0.37 US qt) (0.31 Imp.qt)
Filtro de aire:
Combustible:
Inyección eléctrica de combustible:
Bujía(s):
Embrague:
Transmisión:
8-1

ESPECIFICACIONES

Capacidad del radiador (incluidas todas las ru-
tas):
1.50 L (1.59 US qt) (1.32 Imp.qt)
Filtro de aire:
Elemento seco
Combustible recomendado:
Únicamente gasolina normal sin plomo
Capacidad del depósito de combustible:
14.0 L (3.70 US gal) (3.08 Imp.gal)
Fabricante:
AISAN
Modelo:
1100-87B60/1100-87B70
Fabricante/modelo:
NGK/CR7E
Distancia entre electrodos de la bujía:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Tipo de embrague:
Automático multidisco en baño de aceite
Sistema de reducción primaria:
Engranaje recto / helicoidal
Relación de reducción primaria:
52/32 × 36/22 (2.659)
Sistema de reducción secundaria:
Impulsión por cadena
2
3
4
5
6
7
8
9