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Durante la operación, compruebe el apriete de las uniones de rosca de la
suspensión delantera y trasera del motor (ver el anexo 2) y el estado de los soportes.
No se permiten separaciones en laminas ni roturas en los soportes del motor.
Cabezal del bloque de cilindros del motor
Durante la operación del motor no se necesita apretar los pernos de fijación del
cabezal del bloque de cilindros. Si es necesario el ajuste, realícelo solamente con el
motor frio. Para garantizar un contacto uniforme y seguro de la cabeza del cilindro
con la junta apriete los pernos según la secuencia indicada de la fig. 9.1 en dos
etapas: Apriete uniformemente los pernos con una llave dinamométrica (ver el anexo
2).
Al presentarse un desgaste aumentado de aceite a consecuencia de quemado,
presencia de detonaciones y de encendido adelantado, cambie la cabeza del bloque
de cilindros y limpie de hollín la superficie de las cámaras de combustión, los platos
de las válvulas y cabezas de los pistones.
Actuador de los árboles de levas – es de cadena, de dos etapas. La tensión de
las cadenas se regula mediante tensores hidráulicos.
¡ATENCIÓN! No se admite retirar el tensor hidráulico de la tapa del circuito
para evitar la salida del émbolo del acople con el cuerpo bajo esfuerzo del resorte
comprimido, después de lo cual se requiere armarlo en un equipo especializado.
El accionamiento de las válvulas por los árboles de distribución se realiza
directamente a través de los propulsores hidráulicos. El uso de propulsores
hidráulicos excluye la necesidad de ajuste de holguras.
Detener el motor si se presentan fallos en el sistema de lubricación.
Suspensión del motor
Sistema de distribución de gas del motor
Sistema de lubricación del motor
MOTOR
Fig. 9.1. Secuencia de apriete de los pernos
de fijación de la cabeza del bloque de
cilindros
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