Puentes Motores - UAZ 374195 Manual De Empleo

1 - aceitera a presión para lubricar la unión ranurada; 2 - aceitera a presión para lubricar los
cojinetes de agujas de la articulación
Para lubricar las uniones articuladas utilice una boquilla especial para la jeringa.
Vacíe el aceite a través del orificio 2 (fig. 9.16, 9.17) en la parte inferior del
cárter, desenroscando también la tapa 1 del orificio de llenado.
La holgura axial en los cojinetes del engranaje impulsor del cambio principal
no debe superar los 0,05 mm, ya que los dientes de los engranajes se desgastan
rápido y el puente puede quedar trancado. La comprobación de la holgura axial se
realiza meneando el engranaje impulsor por la brida de fijación del árbol cardán.
Tampoco se permite cualquier holgura axial en los rodamientos del diferencial
de la transmisión principal. El control se realiza por los orificios ara llenar aceite (los
puentes están presentados en la fig. 9.16) o por manear la rueda accionada cuando la
tapa del cárter está desmontada (puentes, presentados en la fig. 9.17).
En caso de presencia de holguras ajuste el puente. Ajuste del puente es una
operación que requiere grandes esfuerzos, habilidades y herramientas especiales. Se
recomienda realizar la regulación del puente sólo en las estaciones de servicio.
Conexión y desconexión de la transmisión delantera y la transmisión reductora
se realizará por la palanca de la caja de transmisión.
Al revisar los muñones de dirección preste atención al estado de los pernos de
ajuste 1 (fig. 9.18) y retenes-limitadores 3 de giro de las ruedas. El ángulo B de giro
de la rueda derecha hacia la derecha y de la rueda izquierda hacia la izquierda no
debe superar los 26-27°. Un ángulo superior al especificado provoca el contacto de
las ruedas contra los elementos de la suspensión.
Durante el uso del vehículo no se requiere añadir lubricante en los pivotes
esféricos ni en los apoyos de rótula. El lubricante no se cambia en el proceso de la
operación.
Fig. 9.15. Árbol cardán trasero:

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