Sujeción de la rueda de repuestoestá presentada en la fig. 9.24. La rueda ha
de estar bien sujetada en el sujetador por la pieza de fijación 2 (ver fig. 9.24).
Para evitar carbonización del neumático por los gases del tubo de escape antes de
sujetar la rueda se deba desplazarla del tubo de escape hasta formarse la holgura no
menor que 40 mm.
Fig. 9.24. Fijación de la rueda de repuesto: 1 - rueda de repuesto; 2 - plato; 3 - portador; 4 -
tuerca; 5 - perno; 6 - arandela; 7 - soporte
Para reemplazar el lubricante desmonte el cubo del pivote, quite el lubricante
viejo, lave bien los cojinetes y la presilla. Lubrique los cojinetes y el borde de
trabajo de la presilla. Llene obligatóriamente con lubricante el espacio entre los
rodillos de los cojinetes. Aplique una capa de grasa entre los cojinetes de unos 10-15
mm. No aplique lubricante excesivo en el cubo para evitar su caída en los
mecanismos de freno.
Verifique la presencia de holguras en los cojinetes al menear las ruedas.
Efectué la regulación de los cojinetes de un modo riguroso. En el caso de la
falta de apriete de los cojinetes durante la marcha en los mismos se generan golpes
que destruyen los cojinetes. En el caso de un apriete demasiado fuerte se efectúa el
calentamiento excesivo de los cojinetes, como consecuencia el lubricante se derrama
y los cojinetes se dañan. Además, las elevadas holguras en los cubos de las ruedas
delanteras aumentan la marcha del pedal de freno.
La regulación de los cojinetes de los cubos de las ruedas se realiza en el
siguiente orden:
1. Suspenda el vehículo o elévelo con un gato por el lado de la rueda que posee
los cojinetes sujetos a regulación.
Cubos de las ruedas
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