Tabla de contenido
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13. Pneus
Controle o estado de desgaste e a
pressão (incluindo o sobressalente).
O controle deve ser realizado com os
pneus frios. Ao usar o veículo, é normal
que a pressão dos pneus aumente. Se
for necessário controlar a pressão
com os pneus quentes, tenha em
consideração que os valores serão de
aproximadamente +0,5 bar (+7,25PSI)
em relação ao valor prescrito.
Lembre‐se que a estabilidade do veículo também
depende de uma correta calibragem da pressão
dos pneus.
Se a pressão estiver baixa, os pneus tendem a desgastar-se na
parte externa da banda de rodagem (fig. 14A).
Se a pressão for excessiva, os pneus se desgastarão na parte
central (fig. 14B).
Uma pressão excessivamente baixa provoca
superaquecimento dos pneus, com possibilidade
de graves danos aos mesmos.
Para melhor durabilidade dos pneus, é recomendado realizar
o balanceamento, alinhamento e rodízios de pneus a cada
10.000 km rodados.
A
B
14
Recuerde que la estabilidad del vehículo también
depende de una correcta calibración de la
presión de los neumáticos.
Si la presión es baja, los neumáticos tienden a desgastarse en
la parte externa de la banda de rodamiento (fig. 14A). Si la
presión es excesiva, los neumáticos se desgastarán más en la
parte central (fig. 14B).
Una presión excesivamente baja provoca el
sobrecalentamiento de los neumáticos, con
posibilidad de graves daños para los mismos.
Para la mejor durabilidad de sus neumáticos, se recomienda
realizar balanceado, alineado y rotación de los mismos cada
10.000 Km rodados.
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13. Neumáticos
Controle el estado del desgaste y la
presión (incluyendo la rueda auxiliar).
El control debe realizarse con los
neumáticos fríos. Al rodar el vehículo,
es normal que la presión de los
neumáticos aumente. Si fuese
necesario controlar la presión con los
neumáticos calientes, tener en
cuenta que los valores serán de
aproximadamente + 0,5 bar (+7,25
PSI) en relación al valor prescripto.
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