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PROBLEMA
Bajo rendimiento de la base de
bomba en la carrera ascendente.
bomba en la carrera ascendente
Bajo rendimiento de una de las
bombas en la carrera
bombas en la carrera
descendente o en ambas
carreras.
Fugas de pintura en la copela
húmeda.
El suministro de fluido es escaso.
Pulsaciones excesivas.
La pistola escupe fluido.
Las bombas son difíciles de
cebar.
CAUSA
La malla de entrada (102) está obstruida.
Una bola del pistón (425) no está asentada.
Las empaquetaduras del pistón están desgastadas o
dañadas.
Una junta tórica (417) de la base de bomba está
desgastada o dañada.
La malla de entrada (102) está obstruida.
Las empaquetaduras del pistón están desgastadas o
dañadas.
Una bola de la válvula de admisión no está
correctamente asentada.
La velocidad del motor es demasiado baja.
El embrague está desgastado o dañado.
La copela húmeda está floja.
Las empaquetaduras del cuello están desgastadas o
dañadas.
Una varilla de desplazamiento está desgastada o
dañada.
La malla de entrada (102) está obstruida.
El ajuste de la presión es demasiado bajo.
La velocidad del motor es demasiado baja.
Una bomba no está cebada.
El filtro del fluido (27), el filtro de la boquilla o la
boquilla están obstruidos o sucios.
Caída de presión en la manguera.
Una de las bombas no está cebada.
Aire en la bomba o en la manguera de fluido.
La boquilla está parcialmente obstruida.
Nivel del depósito de alimentación de fluido bajo o
depósito vacío
Aire en la bomba o en la manguera de fluido.
Fugas en la válvula de admisión.
Las empaquetaduras de la bomba están
desgastadas.
La pintura es demasiado espesa.
La velocidad del motor es demasiado alta.
SOLUCIÓN
Limpiar la malla.
Revisar las bolas de retención del pistón. Vea la
página 32.
Reemplace las empaquetaduras. Vea la página 32.
Reemplazar la junta tórica. Vea la página 32.
Limpiar la malla.
Reemplazar las empaquetaduras. Vea la página 32.
Limpiar la válvula de admisión. Vea la página 32.
Aumentar el ajuste del obturador. Vea el paso 12, en
la página 10.
Reemplazar el embrague. Vea la página 23.
Apretar la copela húmeda lo suficiente para detener
las fugas.
Reemplazar las empaquetaduras. Vea la página 32.
Reemplazar la varilla. Vea la página 32.
Limpiar la malla.
Aumentar la presión. Vea el paso 12, en la página 10.
Aumentar el ajuste del obturador. Vea el paso 12, en
la página 10.
Ver Descebado de la bomba, en la página 11.
Limpiar el filtro. Vea la página 13. O, vea el manual de
instrucciones de la pistola.
Usar una manguera de mayor diámetro.
Vea Decebado de la bomba, en la página 11.
Revisar y apretar todas las conexiones de fluido.
Volver a cebar la bomba. Vea la página 10.
Limpiar la boquilla. Vea el manual de instrucciones de
la pistola.
Llenar y cebar la bomba. Vea Puesta en marcha, en
la página 9. Revisar el depósito de alimentación de
fluido, para impedir que la bomba funcione en vacío.
Revisar y apretar todas las conexiones de fluido.
Reducir la velocidad del motor y los ciclos de las
bombas al mínimo posible durante la operación de
cebado.
Limpiar la válvula de admisión. Asegurarse de que el
asiento de la bola no está rayado o gastado y de que
la bola asienta correctamente. Montar la válvula.
Reemplazar las empaquetaduras de la bomba. Vea la
página 32.
Rebajar el fluido según las recomendaciones del
fabricante.
Reducir el ajuste del obturador antes de cebar la
bomba. Vea el paso 8, en la página 10.
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