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ADVERTENCIA
PELIGRO DE INYECCIÓN
Para reducir el riesgo de que se produzcan
heridas graves, siempre que se le indique
que debe liberar la presión, siga el Proce-
dimiento para liberar la presión, en la
página 12.
NOTA: El conjunto del embrague (4) consta del disco (4b) y
el rotor (4a). Estas dos piezas deben cambiarse al
mismo tiempo, ya que se gastan juntas.
NOTA: Si no se ha separado todavía el conjunto del
piñón (11) del cárter del embrague (2), siga los
puntos del 1 al 4. En caso contrario, empiece en el 5.
NOTA: Para realizar esta operación, consulte la Fig. 14.
1.
Siga las instrucciones del Procedimiento para liberar
la presión de la página 12.
2.
Desconecte la unión de la manguera (99) del racor de
salida (29). Desconecte la manguera de drenaje (104)
de la válvula de alivio de presión (53). Vea también la
Fig. 5 y la Fig. 4.
3.
Retire los dos tornillos de la parte inferior (26) que sujeta
el alojamiento de impulsión al bastidor del carro (35).
4.
Quite primero los dos tornillos (10) y arandelas de
seguridad (9) inferiores, y luego los tres tornillos (10) y
las arandelas de seguridad (9) laterales y, por último, el
tornillo (10) y la arandela (9) superiores.
Embrague
El pulverizador puede perder el equilibrio al retirar el
alojamiento de impulsión y del piñón. Sujete la parte
posterior del carro para evitar que el pulverizador parcial-
mente desmontado se caiga.
5.
Golpee ligeramente la parte trasera del alojamiento
del cojinete (15) con una maza de plástico, para aflojar
el conjunto (D) del cárter del embrague. Extraiga el
conjunto.
6.
El disco (4b) se extrae con el alojamiento del piñón.
Saque el disco del cubo del piñón.
Revise el desgaste del cubo estriado (11h**, Fig. 13,
página 22). Reemplace si fuera necesario. Siga las
instrucciones de la sección Alojamiento del piñón, en
la página 21.
7.
Hay dos formas de extraer el rotor (4a).
a.
b.
8.
Vaya a la página 29, al punto 7 de la sección Montaje, o
continúe con la página 25.
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
Retire los cuatro tornillos de cabeza hueca (22) y
sus arandelas de seguridad (21). Instale dos de
ellos en los orificios roscados (E) del rotor. Apriete
alternativamente los tornillos, hasta que salga el
rotor. Vea la Fig. 14.
Se puede utilizar un extractor de volante de
dirección estándar (A), pero también hacen falta
dos tornillos (B) de 1/4--28 x 7,5 ó 10 cm de lon-
gitud. Cambie los tornillos cortos del extractor del
volante de dirección por dos más largos (B).
Enrosque los tornillos (B) en los orificios
roscados (E) del rotor (4b). Apriete los tornillos
de cabeza (C) de la herramienta hasta extraer
el rotor. Vea el detalle a la Fig. 14.
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