Festool DX 93 E Manual De Instrucciones Original/Lista De Piezas De Repuesto página 13

pensable de respecter les mesures suivantes
afi n de travailler en toute sécurité :
– Un interrupteur de sécurité (FI) doit être
monté en amont.
– La machine doit être raccordée à un as-
pirateur convenable. D'avant, il faut enle-
ver la poussière de bois de l'aspirateur – à
cause du danger de coup de poussière !
– La machine doit régulièrement être net-
toyée pour éliminer les dépôts de poussiè-
res accumulées dans le corps du moteur.
3 Raccordement électrique et mise en
service
La tension secteur doit coïncider avec l'indi-
cation de tension de la plaque signalétique !
La mise en marche de l'appareil est opérée en
poussant le commutateur (1.3) vers l'avent.
Il suffi t d'appuyer légèrement sur l'extrémité
arrière du commutateur pour arrêter de nou-
veau l'appareil.
A l'état froid, il peut arriver que l'appareil ait
besoin de quelques minutes jusqu'à ce que
la vitesse de rotation maximale soit atteinte.
Ceci est dû à la construction et est tout à fait
normal.
4 Electronic
Pour traiter diverses surfaces, il
est avantageux que la vitesse de
ponçage soit adaptée au matériau
spécifi que.
Les chiffres visibles sur le variateur de vites-
se (1.1) correspondent environ aux valeurs
de vitesse à vide :
1 10 000 tr/mn
2 11 800 tr/mn
3 13 600 tr/mn
5 Aspiration de la poussière
Pour aspirer la poussière de ponçage produite,
le tuyau fl exible (Ø 27 mm) d'un appareil
d'aspiration Festool est enfi ché sur la tubu-
lure d'aspiration (1.2) à l'extrémité du boîtier
moteur. La poussière de ponçage se trouve
alors aspirée par les canaux d'aspiration de
la semelle, directement à l'emplacement où
le frottement a lieu.
Lorsque du bois est traité ou en cas d'utilisa-
tion de matériaux produisant des poussières
dangereuses pour la santé, cet outil électrique
doit être raccordé à un dispositif d'aspiration
approprié.
6 Semelle
La semelle est en mousse d'élastomère polyu-
réthane microcellulaire ses bords sont inclinés
4 15 400 tr/mn
5 17 200 tr/mn
6 19 000 tr/mn
vers l'extérieur (2.3). Elle est pourvue, sur la
face supérieur, de velours et, sur la face infé-
rieure, d'un revêtement Stickfi x. La semelle
est pressée côté velours sur le revêtement
Stickfi x du plateau de ponçage (2.4). Pour ob-
tenir un ajustage aisé, le plateau de ponçage
de l'appareil est pourvu de trois élévations de
centrage sur ses coins (2.1).
Veuillez observer ce qui suit :
L'appareil a été développé spécialement pour
travailler dans des coins et sur des arêtes.
Chacun sait d'expérience que ce mode de
travail donne plutôt lieu à une usure ponc-
tuelle de l'extrémité du disque de ponçage.
Ce faisant, la formation de chaleur est for-
cément plus élevée que lors de travaux en
surface étant donné que la même pression
d'application doit se répartir sur une surface
plus petite. Pour cette raison, travaillez à
pression d'application réduite étant donné que
sinon, le revêtement Stickfix de la semelle
ainsi que l'abrasif risquent d'être rapidement
endommagés.
Au cas où le revêtement Stickfi x serait usé à
l'extrémité avant de la semelle de ponçage,
il suffi t de retirer la semelle et de la poser de
nouveau en la tournant de 120°.
Au cas où le revêtement Stickfi x du plateau
de ponçage serait également usé, le plateau
complet (N° de commande 487 406) peut être
remplacé. A cet effet, il convient de desserer
les deux vis (2.2 et 2.5).
7 Abrasif
Pour obtenir une aspiration effi cace
de la poussière, Festool présente,
pour ses appareils, des abrasifs
Stickfi x perforés en grains de P 40
à P 400.
Pour les numéros de commande, veuillez vous
reporter aux prospectus et documentations
correspondants.
Il suffi t d'appuyer les abrasifs Stickfi x sur la
semelle de ponçage Stickfi x et de les enlever
de nouveau après utilisation.
En cas d'usure de l'extrémité avant de l'abra-
sif, il suffi t de le retirer de la semelle et de le
reposer en le tournant de 120°.
8 Maintenance et entretien
Avant tout travail de maintenance sur la
machine, toujours débrancher la fi che de
la prise secteur !
Pour assurer la circulation de l'air, les ouver-
tures d'air de refroidissement dans le boîtier
moteur doivent toujours être libres et dans
un état de propreté impeccable.
L'appareil est équipé de charbons spéciaux
assurant une mise hors circuit automatique.
Lorsque ceux-ci sont usés, il donnent lieu à
une coupure automatiquement du courant et
l'appareil s'arrête.
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