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GMC Terrain Owner Manual (Include Mex) - 2012
Modo manual
Modalidad Selección
electrónico de rango (ERS)
ERS o modo manual permite la
selección del rango de posiciones
de las velocidades. Utilice este
modo al conducir en una pendiente
hacia abajo o al jalar un remolque
para limitar la velocidad del vehículo
y el cambio más alto. El indicador
de la posición de la palanca en el
centro de información del conductor
(DIC) mostrará un número junto a
M, indicando la velocidad más alta
disponible en modo manual y las
condiciones de manejo en las que
se seleccionó el modo manual.
Conducción y funcionamiento
Para utilizar esta función:
1. Coloque la palanca de cambios
en M (modo manual).
2. Presione el botón mas/menos en
la palanca de cambios para
aumentar o disminuir el rango de
velocidad disponible.
Al cambiar a M (modo manual), la
transmisión cambiará a un rango de
velocidades menor preestablecido.
Para este rango preestablecido, la
velocidad más alta disponible se
muestra junto a M en el DIC.
Consulte Centro de información del
conductor (DIC) en la página 5 25
para obtener más información.
Todas las velocidades por debajo
de dicho número están listas para
usarse. Por ejemplo, cuando se
muestra 4 (cuarta) junto a la M, el
vehículo cambia automáticamente
entre las velocidades 1 (primera) y
4 (cuarta). Para cambiar a
5 (quinta), presione el botón + (más)
o cambie a D (conducir).
Black plate (35,1)
M (modo manual) evitará el cambio
a una velocidad menor si la
velocidad del motor es demasiado
alta. Si la velocidad del vehículo no
se reduce dentro del tiempo
permitido, no se completa el cambio
del rango de velocidad más bajo.
Reduzca la velocidad del vehículo,
después presione el botón -
(menos) al rango de velocidad más
bajo deseado.
Al utilizar el ERS, puede utiizar el
control de crucero.
Modalidad de economía
de combustible
Los vehículos con motor 2.4 L
cuentan con un modo de economía
de combustible. Cuando se
encuentra acoplada, la modalidad
de economía de combustible puede
mejorar la economía de combustible
del vehículo.
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