Tabla de contenido
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Oil sump – Carter de aceite
AC alternator – Alternador CA
Vacuum pump oil hose – manguera de aceite de la bomba de vacío
Exhaust pipe – Tubo de escape
Oil filter assembly – Conjunto del filtro de aceite
2.4 Funciones de las piezas más importantes
Pieza
Funciones
Filtro de
Elimina la suciedad y el agua del combustible. Es necesario cambiar
combustible
periódicamente el elemento papel del filtro antes de que la suciedad se acumule.
Reemplace todo el cartucho.
Bomba de
Bomba tipo VE; unida a una bomba de alimentación de combustible exterior. El
inyección de
combustible penetra en la bomba y la válvula de solenoide corta el suministro del
combustible
combustible.
Inyector de
Debido a la gran presión con la que sale el combustible, se realiza una pequeña
combustible
perforación y el combustible se traslada hacia la cámara de combustión.
Filtro de aceite
Retira los pequeños residuos de metal y carbonilla del aceite. Es necesario cambiar
lubricante
periódicamente el elemento papel del filtro antes de que la suciedad se acumule.
Filtro de aire
El orificio de admisión del aire evita que el polvo se introduzca en la cámara a
través de un elemento interno. Además, sirve para contener el ruido de la entrada
del aire. Es necesario comprobar periódicamente el papel del filtro antes de que la
suciedad se acumule. Si fuese necesario puede limpiarlo o cambiarlo.
Sistema de
Este motor tiene un sistema de refrigeración por agua por medio de un radiador.
refrigeración
Sirve como depósito de almacenaje de agua refrigerante y como intercambiador de
(radiador, bomba,
calor.
ventilador,
El ventilador de enfriamiento que se encuentra bajo el radiador es propulsado desde
termostato)
el extremo del cigüeñal para enfriar el agua. El agua refrigerante, que bombea por
debajo del motor, hace circular el agua fría y devuelve el agua al radiador.
La tapa del radiador está provista de dos válvulas reguladoras de presión: la
válvula reductora y la válvula de vacío. Cuando la temperatura del agua
refrigerante aumenta, la presión interior del radiador aumenta y la válvula
reductora se abre para liberar el vapor y para que rebose agua caliente en el
depósito auxiliar a través de un conducto de goma. (Tenga en cuenta que el
conducto de goma conecta el orificio de suministro de agua con el depósito
auxiliar).
El vapor y el agua caliente enviados al depósito auxiliar son enfriados y se
convierten de nuevo en agua. Cuando se reduce la carga y baja la temperatura del
agua, la presión interna del radiador se convierte en negativa, y la válvula de vacío
de la tapa del radiador se abre para succionar el agua del depósito auxiliar del
radiador. Este ciclo minimiza el consumo de agua refrigerante.
Motor de arranque
Se utiliza el motor DC para arrancar el motor diesel. Cuando se acciona, el piñón
del diferencial se engrana con la corona del volante para que el motor se ponga en
marcha.
Alternador
El alternador carga la batería mientras el motor está en marcha. Se instala en el
cigüeñal y se encuentra debajo del volante.
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