Mantenimiento; Mantenimiento De Los Cojinetes; Temperatura Del Cojinete; Inspección De Los Cojinetes - Goulds Pumps 3175 Instrucciones De Instalación, Servicio Y Mantenimiento

6 Mantenimiento

6 Mantenimiento

6.1 Mantenimiento de los cojinetes

Para aplicaciones ATEX, se recomienda sustituir (todos) los rodamientos después de
25.000 horas de operación.

6.1.1 Temperatura del cojinete

ADVERTENCIA
ras del fluido bombeado. Si la bomba está certificada por ATEX y la temperatura del fluido
bombeado excede los valores de temperatura permitidos, consulte con su representante
de ITT.
Todos los cojinetes operan a cierta temperatura por encima de la atmósfera que los rodea, a menos
que dispongan de refrigeración. El calor se genera en el interior del cojinete debido al rozamiento de
la rodadura, la agitación del aceite y la «fricción» del canal.
No tome la temperatura con la mano. Una temperatura que se nota «caliente» oscila entre 49 °C y
53 °C | 120 °F - 130 °F, según la persona. Por encima de esta temperatura, la mano humana no
sirve para calcular la temperatura.
La temperatura normal del cojinete llega hasta los 180 °F (82 °C). Determine la temperatura de ma-
nera exacta colocando un termómetro de contacto en la carcasa de cojinetes. Debe registrarse en
un lugar cómodo como referencia. El mejor indicador de un funcionamiento normal es la estabilidad
de la temperatura, y no el número de grados. Un aumento repentino de la temperatura es una señal
de peligro y un signo de que hay que investigar. Es necesario comprobar la unidad para detectar un
funcionamiento hidráulico anormal y cargas innecesarias tales como desalineación del acoplamien-
to, etc.
6.1.2 Inspección de los cojinetes
• Cojinetes de bolas y de rodillos
Es posible comprobar la presencia de desgaste visible en los cojinetes de bolas y de rodillos
girando lentamente las pistas y buscando marcas o zonas desgastadas en las bolas, rodillos o
pistas. Los cojinetes también pueden inspeccionarse sosteniendo la pista interior y girando la
pista exterior. Si se emiten sonidos chirriantes o el cojinete «se engancha», es necesario reem-
plazarlo. Si hay algún desgaste evidente en las pistas, es aconsejable reemplazar el cojinete.
• Cojinete deslizante
Es necesario inspeccionar los cojinetes deslizantes para determinar si hay arañazos profundos
o surcos (distintos de las ranuras para el aceite). Además, las superficies antifricción no deben
presentar puntos altos o bajos. Estas superficies deben ser completamente lisas y, en caso de
estar «rayadas», es necesario reemplazarlas.

6.1.3 Limpiar los cojinetes

La vida útil del cojinete puede reducirse dramáticamente si se contamina incluso con una pequeña
cantidad de polvo o suciedad. Todas las operaciones de ensamblaje de cojinetes deben realizarse
en una atmósfera lo más libre de polvo posible. Todas las herramientas, así como las manos, deben
mantenerse limpias.
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Estas secciones de lubricación de los cojinetes enumeran distintas temperatu-
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