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N.º
Causa
La bomba no se ha cebado, falta
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líquido de cebado o el cebado no
ha finalizado.
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Se pierde líquido de cebado.
La altura de aspiración o altura
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estática es demasiado elevada.
La presión de salida es demasiado
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alta.
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La velocidad es demasiado baja.
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El sentido de giro no es correcto.
El impulsor se encuentra comple-
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tamente obstruido.
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Averías
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Solución
Llenar completamente la bomba y la tubería de entrada con el
líquido bombeado.
Reparar las posibles fugas en la tubería de entrada, las juntas y
las uniones. Purgar la carcasa de la bomba para eliminar el aire
acumulado.
Reducir la diferencia de altura entre el depósito de agua o la red
de suministro de agua y la bomba.
Comprobar que las válvulas de la tubería de salida se encuen-
tren completamente abiertas.
1. Comprobar que el motor reciba toda la tensión.
2. Comprobar que la frecuencia sea correcta.
3. Comprobar que todas las fases estén conectadas.
Comparar el sentido de giro con la flecha de dirección estam-
pada en la carcasa de la bomba. Si fuera necesario, cambiar el
sentido de giro intercambiando dos de las fases del motor.
Desmontar la bomba y limpiar el impulsor.
Causas
La carcasa está obstruida.
El líquido contiene aire o gases.
El punto de trabajo real de la bomba se
encuentra en la parte derecha del punto
de trabajo especificado sobre la curva
de la bomba. El resultado es una altura
menor, un caudal mayor y un mayor con-
sumo de energía.
La viscosidad o gravedad específica del
líquido bombeado es superior a la del
agua.
El eje se ha doblado debido a un daño.
El cojinete y/o el impulsor presentan un
fallo mecánico.
La alineación no se ha llevado a cabo
correctamente.
Existen defectos eléctricos.
La velocidad es demasiado alta.
La cimentación no posee rigidez sufi-
ciente.
El aceite o la grasa lubricante están
sucios o contaminados.
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