Interfaces En La Resistencia De Freno; Conexiones De Potencia En La Resistencia De Freno; X10 Contacto De Respuesta Interruptor Térmico; Puesta En Marcha De La Respuesta "Sobretemperatura - Siemens SINAMICS S120 Manual De Producto

5.7.7.4

Interfaces en la resistencia de freno

Conexiones de potencia en la resistencia de freno

Tabla 5- 47
Borne
1
2
PE
Máx. sección conectable: 2 x 240 mm
Los cables se introducen siempre por debajo y el cliente debe prever la instalación de un
dispositivo de retención de cables.
X10 Contacto de respuesta Interruptor térmico
Tabla 5- 48
Borne
1
2
Máx. sección conectable: 1,5 mm
5.7.7.5

Puesta en marcha de la respuesta "Sobretemperatura"

El contacto de respuesta del interruptor térmico de la resistencia de freno debe cablearse a
una entrada digital, de forma que en caso de fallo el accionamiento se lleve a parada.
● Supuesto 1:
● Supuesto 2:
● Ajuste necesario:
Además deben tomarse medidas de control para evitar el rearranque del accionamiento
hasta que se enfríe la resistencia de freno.
Cabinet Modules
Manual de producto, (GH5), 05/2010, A5E03263544A
Conexiones de potencia en la resistencia de freno
Función
Conexión al Central Braking Module: -X5
Conexión al Central Braking Module: -X5
Conexión PE
Regleta de bornes X10 Contacto de respuesta Interruptor térmico
Función
contacto de respuesta Interruptor térmico
Contacto NC, 250 V AC, máx. 1 A
cableado del contacto de respuesta del interruptor térmico a la entrada digital 3 (DI3) de
la CU320-2 (-X55-X4:4)
tras dispararse el interruptor térmico, debe dispararse el "Fallo externo 3" (F7862) y el
accionamiento debe desconectarse con DES2.
(accionamiento) p2108 = (CU320-2) 0722.3
2
2
Cabinet Modules
5.7 Central Braking Modules
225