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El sistema de enfriamiento con líquido de la
CRF disipa el calor del motor a través de la
camisa de refrigerante que rodea el cilindro y
la culata de cilindros.
El mantenimiento del refrigerante permitirá
que el sistema de enfriamiento funcione
correctamente y evite la congelación, el
sobrecalentamiento, y la corrosión.
Recomendación para el refrigerante
Emplee anticongelante de etileno glicol de alta
calidad que contenga inhibidores de
protección contra la corrosión especialmente
recomendado para su empleo en motores de
aluminio. Compruebe la etiqueta del
recipiente del anticongelante.
Emplee sólo agua destilada como parte de la
solución del refrigerante. El agua con alto
contenido de minerales o sal puede ser
perjudicial para el motor de aluminio.
AVISO
El empleo de refrigerante con inhibidores de
silicato puede ocasionar desgaste prematuro de
los sellos de agua u obstrucción de los conductos
del radiador. El empleo de agua del grifo puede
ocasionar daños en el motor.
En la fábrica, se pone una solución del 50/50
de anticongelante y agua en esta motocicleta.
Esta solución de refrigerante es la
recomendada para la mayor parte de
temperaturas de operación y proporciona
buena protección contra la corrosión.
La reducción de la concentración de
anticongelante a menos del 40% no
proporcionará una protección adecuada contra
la corrosión.
CRF150R(ES)_024_051
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El incremento la concentración de
anticongelante no se recomienda porque se
reduciría el rendimiento del sistema de
enfriamiento. Las concentraciones más altas
de anticongelante (hasta el 60%) sólo deberán
utilizarse para proporcionar protección
adicional contra la congelación.
Compruebe frecuentemente el sistema de
enfriamiento durante los días muy fríos.
Comprobación y adición de
refrigerante
Consulte el apartado de Precauciones de
seguridad en la página 19.
1. Con el motor frío, extraiga la tapa del
radiador (1) y compruebe el nivel de
refrigerante. El nivel de refrigerante es
correcto cuando está en la parte inferior del
cuello de relleno del radiador (2).
(1)
(1) tapa del radiador
(2) cuello de relleno
4/24/09, 2:43 PM
Refrigerante
ADVERTENCIA
La extracción de la tapa del radiador
mientras el motor está caliente puede
causar la salida a presión del
refrigerante, haciéndole correr el peligro
de quemaduras graves.
Espere siempre a que se enfríen el
motor y el radiador antes de extraer la
tapa del radiador.
2. Añada refrigerante hasta el cuello de
relleno si el nivel es insuficiente.
Inspeccione siempre el nivel del
refrigerante antes de empezar a circular.
Una pérdida de refrigerante de 20 – 60 cm
por el tubo de rebose es normal. Si la
pérdida de refrigerante es mayor que la
indicada, inspeccione el sistema de
enfriamiento.
Capacidad:
0,76Ren el desmontaje
3. Instale con seguridad la tapa del radiador.
AVISO
Si no se instala correctamente la tapa del
radiador, causará una pérdida excesiva de
(2)
refrigerante y puede ocasionar
sobrecalentamiento y daños del motor.
Servicio de su Honda
HONDA O/M CRF150R/RB (ES) 3RKSE601 00X3R-KSE-6010
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