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Mantenimiento
Sellado de piezas
Si bien las uniones pueden aparentar coincidir
perfectamente,
existen
a través de las cuales pueden producirse fugas
de aceite.
Aplique sellador de la siguiente manera:
1. Las superficies deben estar libres de suciedad,
grasa y sellador de aceite. Si es necesario, use
un solvente que no sea a base de aceite.
2. Las superficies de unión deben ser planas y no
deben tener ninguna muesca que sobresalga de
la superficie. No debe quedar ningún espacio
cuando las superficies de unión estén juntas.
3a. Para los bastidores 500, 580 y 1120, aplique un
pequeño cordón de RTV (room temperature
vulcanization,
vulcanización
ambiente) de silicona en las superficies de
separación del alojamiento de cojinete. Se puede
usar Loctite 518 en lugar de RTV en entornos
donde se prohíba el uso de silicona. No aplique
demasiado sellador, ya que el excedente puede
escurrirse y entrar en los sellos de laberinto, los
cojinetes, las cavidades de aceite, etc. Aplique
una capa uniforme y delgada (aproximadamente
1,27 mm (0,05") de espesor) de Curil T* en las
superficies de los sellos de aceite flotantes que
se unen con el alojamiento de cojinete. Deje que
el Curil T se seque en los sellos durante 15
minutos antes de introducirlos en el alojamiento
de cojinete.
3b. Para los bastidores 680 y 800, aplique un
pequeño cordón de RTV de silicona en todas las
superficies de unión de las piezas donde haya
aceite, incluidos los sellos de aceite fijos y las
líneas de separación.
4. Arme las piezas.
*Se puede pedir CURIL-T a través del Servicio de Atención al
Cliente de Siemens en Norwood, Ohio. Para hacer los pedidos, se
debe usar el número de pieza 53-688-487-001.
Lubricación de los cojinetes
Cojinetes antifricción lubricados con grasa
NOTA
Un error que se comete comúnmente es la
lubricación excesiva de los cojinetes. Cuando se
agrega grasa sin retirar el tapón de drenaje, la
grasa excedente puede ser forzada dentro de la
tapa del cojinete interno, atravesarla y esparcirse
sobre los devanados. Si se lubrican excesivamente
los cojinetes, es posible que al funcionar se calienten
y fallen.
separaciones
diminutas
a
temperatura
Todos los motores con cojinetes antifricción tendrán
una
placa
que
lubricación. Se deben seguir las instrucciones de
esta placa para lograr una óptima vida útil de los
cojinetes y para evitar los daños consecuentes en las
piezas giratorias.
La frecuencia de relubricación de los cojinetes
depende de tres factores: la velocidad, el tipo de
cojinete y el servicio.
El entorno o la aplicación de funcionamiento puede
exigir una lubricación más frecuente.
Relubrique con el tipo de grasa especificado en la
placa de lubricación montada en el motor o con una
grasa
compatible.
compatibles puede causar la falla de los cojinetes.
Las
temperaturas
pueden provocar temperaturas más elevadas en
los cojinetes. Las temperaturas de los cojinetes
no deben superar los límites especificados en
los Parámetros típicos de control del motor.
Consulte en fábrica para obtener recomendaciones
específicas.
Procedimiento para la relubricación:
1. Pare el motor y bloquee el interruptor.
2. Limpie bien el accesorio o tapón de entrada
de grasa. Si el motor tiene tapón, retírelo y limpie
la entrada.
3. Retire
el
tapón
grasa endurecida.
4. Bombee lentamente la cantidad correcta de
grasa en la entrada de grasa, según la placa de
lubricación que está montada en el motor.
5. Arranque el motor y déjelo en funcionamiento
durante al menos una (1) hora para expulsar
toda grasa excedente de la abertura de drenaje,
antes de volver a colocar el tapón de drenaje.
6. Pare el motor y bloquee el interruptor.
7. Vuelva a colocar el tapón de drenaje.
8. Vuelva a poner el motor en funcionamiento.
La cantidad de grasa para los cojinetes puede
calcularse de la siguiente manera:
Donde:
G = Cantidad de grasa en onzas fluidas
D = Diámetro externo del cojinete en
pulgadas
B = Ancho del cojinete en pulgadas
- 20 -
incluye
las
instrucciones
La
mezcla
de
grasas
más
altas
del
de
drenaje
y
G = 0,1 x D x B
de
no
estator
limpie
la
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