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Instalación
Controle la alineación vertical (paralelismo) de la
transmisión acoplada de la siguiente forma:
1. Opere la unidad hasta que alcance una temperatura
normal (pueden requerirse varias horas).
2. Apague el motor y bloquee el interruptor.
3. Monte el indicador de cuadrante como se indica en
la Figura 2.
4. Rote el eje, observando las lecturas a 0°, 90°, 180°
y 270° (ambos lados, parte superior y parte inferior).
Si la lectura total del indicador se encuentra dentro
del límite de 0,0508 mm (0,002 pulgadas) o dentro
de otro límite especificado por la fábrica, la unidad
es apta para funcionamiento.
5. Si no se encuentra dentro de los límites, agregue o
retire cuñas según se requiera para elevar o bajar
el motor.
6. Si se cambian las cuñas para que funcione a alta
temperatura, repita el procedimiento de alineación
en la medida que sea necesario para asegurar una
alineación correcta. Documente las lecturas con
fines informativos para la garantía.
Impulsor
Figura 2. Control de alineación vertical
Vibración
Los límites estándar de vibración no filtrada del
alojamiento medidos sin carga, sin acoplamiento y con
montaje rígido, de acuerdo con los requisitos de
MG1-7.8 de NEMA, son los siguientes:
Velocidad
1200 – 3600 RPM
1000 RPM
900 RPM
750 RPM
720 RPM
600 RPM
Una vez que la alineación esté completa y los tornillos
de montaje de las patas estén ajustados, ponga el
motor en funcionamiento sin carga (o con la mínima
carga posible). Controle la vibración. Si hay vibración
excesiva y la alineación es aceptable, controle el plano
de las patas aflojando un tornillo de montaje del
extremo de la transmisión por vez, según se detalla a
continuación. Esto se debe documentar con fines
informativos para la garantía. Cuando está sobre
Accionado
Brida
Velocidad, pico mm/seg.
(pico pulgadas/seg.)
3,048 (0,120)
2,667 (0,105)
2,4384 (0,096)
2,0066 (0,079)
1,905 (0,075)
1,6002 (0,063)
montaje
elástico,
un 25 % más altos.
Finalización de la instalación mecánica
Después de controlar la holgura axial del rotor y
establecer una alineación exacta, se recomienda
perforar y escariar la placa soporte y las patas del
motor juntas para colocar pasadores guía. (Consulte
Ensamble con pasadores guía).
Vuelva a controlar la alineación paralela y angular
antes de sujetar el acoplamiento con los tornillos.
El eje del motor debe estar nivelado dentro
de un límite de 0,762 mm (0,03 pulgadas) después
de la alineación.
Ensamble con pasadores guía
Ensamblar el motor (y la unidad accionada) con
pasadores guía:
1. Limita el movimiento.
2. Facilita la realineación si se retira el motor de la
base.
3. Contiene temporalmente al motor, en caso de que
se aflojen los tornillos de montaje.
Colocación de pasadores guía
Se recomienda realizar el siguiente procedimiento:
a. Controle la alineación después de que la unidad
haya
estado
aproximadamente
correcciones necesarias.
b. Usando los agujeros preperforados para los
pasadores en las patas del motor como guías,
perfore la base de montaje.
c. Escarie agujeros en las patas y la base para
obtener el diámetro correcto para los pasadores
guía ahusados. Limpie las virutas.
d. Inserte los pasadores guía.
Lubricación a presión
Si se usa lubricación a presión, lave bien las líneas de
lubricación para asegurarse de que estén limpias
antes de conectarlas a los alojamientos de cojinetes.
Asegúrese de que las cavidades de los cojinetes
tengan el nivel de aceite correcto antes de arrancar el
motor. Consulte el dibujo esquemático del motor para
determinar el nivel de aceite correcto. Asegúrese de
que el sistema de suministro proporcione la presión y
el flujo de aceite correctos. Verifique que el flujo del
drenaje de aceite se adecue a los requisitos de fábrica.
No se deben modificar la orientación ni el tamaño de
las tuberías de drenaje de aceite provistas con el
motor. Las tuberías de drenaje de aceite deben ser del
mismo tamaño o más grandes que las tuberías del
motor que van al cárter de aceite. Las tuberías deben
estar inclinadas hacia abajo. La acumulación de
presión en la línea de drenaje entre el cárter de aceite
y el alojamiento de cojinete del motor puede causar
fugas de aceite. Documente las lecturas con fines
informativos para la garantía.
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los
niveles
permitidos
en
funcionamiento
una
semana.
Realice
son
durante
las
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