Mantenimiento Del Motor; Sustituir El Tamiz De Combustible - KTM 350 SX‑F EU 2012 Manual De Instrucciones

MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Sustituir el tamiz de combustible

16.1
Peligro
Peligro de incendio El carburante es fácilmente inflamable.
–
No repostar el vehículo en la cercanía de llamas abiertas o de cigarrillos encendidos y parar siempre el motor para repostar.
Asegurarse de que el combustible no puede derramarse sobre las piezas calientes del vehículo. Recoger inmediatamente el
combustible derramado.
–
El combustible en el depósito se expande al calentarse y puede rebosar si se llena excesivamente. Tener en cuenta las ins-
trucciones para repostar combustible.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–
No permitir que el combustible entre en contacto con la piel, los ojos ni la ropa. No aspirar los vapores de combustible. Si
entra en contacto con los ojos, enjuagar el ojo inmediatamente con agua y acudir a un médico. Limpiar inmediatamente la
zona de la piel que ha estado en contacto, utilizando agua y jabón. Si se ha ingerido combustible, acudir inmediatamente a
un médico. Cambiarse de ropa si ha entrado en contacto con el combustible.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
–
No permitir que el combustible acceda al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
x
Trabajo previo
–
Desmontar el asiento. (
–
Desmontar el depósito de combustible.
Trabajo principal
–
Limpiar a fondo el vehículo en el área del cuerpo de la válvula de mariposa.
–
Soltar la abrazadera de tornillo
–
Quitar el tamiz de combustible
–
Introducir el nuevo tamiz de combustible en la pieza de conexión hasta que se
enclave.
–
Enchufar la manguera de combustible y fijarla con la abrazadera de tornillo.
101544-10
Trabajo posterior
–
Montar el depósito de combustible.
–
Montar el asiento. (
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento, y/o incluso la muerte.
–
Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación
adecuada; no arrancar el motor ni dejarlo en marcha en locales cerrados
sin un sistema de extracción apropiado.
–
Arrancar el motor y controlar el comportamiento de activación.
pág. 43)
( pág. 46)
x
y retirar la manguera de combustible.
1
de la pieza de conexión.
2
( pág. 48)
x
pág. 43)
78