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¡ATENCIÓN!
•
En caso de encenderse el testigo de control
la velocidad y evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la
primera oportunidad de detener el vehículo, controlar los neumáticos y las
presiones de inflado de los mismos.
•
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carre-
teras nevadas o sin asfaltar), el testigo de control
retardo o no hacerlo en absoluto.
•
El sistema de control presión de inflado de los neumáticos no desata al
conductor de la responsabilidad respecto a la presión de inflado de los
neumáticos de correcta.
Nota
Si se desembornó la batería, después de conectar el encendido lucirá el testigo de
control
. Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse el testigo de control.
Bloqueo de la palanca selectora *
Si se enciende el testigo de control
para poder sacar la palanca selectora de la posición P o N.
Programa electrónico de estabilidad (ESP)*
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
segundos.
Partes integrantes del ESP son también el sistema de tracción antideslizante (ASR),
el bloqueo electrónico de diferencial (EDS) y el sistema antibloqueo (ABS).
Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante la
marcha.
Estando el ESP desconectado o en caso de una perturbación del sistema, el testigo
de control estará permanentemente encendido.
Manejo
Seguridad
, reducir inmediatamente
puede encenderse con
(cambio automático)
, accionar el pedal de freno. Esto es necesario
durante unos
Consejos para la
Indicaciones de
conducción
servicio
Dado que el ESP funciona junto con el ABS, el testigo de control del ESP se encen-
derá también en caso de fallar el ABS.
Para más información sobre el ESP ⇒ página 153, "Programa electrónico de esta-
bilidad (ESP)*".
Bloqueo diferencial electrónico (EDS)*
El EDS es parte integrante del ESP. Una perturbación del EDS se indica en el cuadro
de instrumentos encendiéndose el testigo del ESP
servicio oficial. Otras indicaciones sobre el EDS ⇒ página 155.
Sistema antibloqueo (ABS)*
El testigo de control
indica la capacidad de funcionamiento del ABS.
Tras conectar el encendido o durante el arranque, el testigo de control luce durante
unos segundos. El testigo se apaga después de efectuar un proceso de comproba-
ción automático.
Perturbación en el ABS
Si el testigo de control del ABS
no se apaga unos segundos después de conectar
el encendido, o no llega a encenderse, o se enciende durante la marcha, el sistema
no funciona correctamente. El vehículo frenará entonces únicamente con el
sistema de frenado normal. Acuda lo más pronto posible a un servicio oficial y
adopte su forma de conducir a la perturbación, pues Vd. no conoce la envergadura
del daño.
Si se presenta una perturbación de importancia en el ABS, se emitirán adicional-
mente tres sonidos de advertencia.
Para más información sobre el ABS ⇒ página 157, "Sistema antibloqueo de frenos
(ABS)*".
Avería en todo el sistema de frenos
Si se enciende el testigo del ABS
junto con el testigo del sistema de frenos
(estando liberado el freno de mano), no sólo está averiado el ABS, sino también
alguna otra pieza del sistema de frenos ⇒
Ayuda en caso de
emergencia
Instrumentos y testigos de control
. Acuda inmediatamente a un
.
Praktik
Datos técnicos
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